Pojazdy z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi BGU/BSE/BSF o pojemności 1,6 litra.
Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Pojazdy z silnikiem Diesla. Wyjmij generator, patrz odpowiedni rozdział.
3. Odłączyć przewód układu chłodzenia od króćca 2 na bloku cylindrów otwierając obejmę mocującą i nasuwając go na przewód (patrz ilustracja).
4. Odkręć dwie śruby 1 mocujące rurę wydechową 2 do bloku cylindrów i zdejmij ją razem z termostatem (patrz ilustracja 3.3).
5. Obróć termostat 4 o 90° (1/4 obrotu) w lewo i wyjąć z gniazdka (patrz ilustracja 3.3).
6. Zdejmij o-ring 3 i wymień go na nowy.
Instalacja
7. Zwilżyć nowy O-ring 3 płynem chłodzącym i zamontować go w wylocie 2 (patrz ilustracja 3.3).
8. Umieść termostat 4 na wylocie i obróć go o 90° (1/4 obrotu) Prawidłowy (patrz ilustracja 3.3).
Uwaga! Wspornik termostatu powinien być ustawiony prawie pionowo.
9. Zamontować rurę i zamocować ją śrubami z momentem dokręcania 15 Nm.
10. Na rurę wylotową założyć wąż i zabezpieczyć opaską.
11. Samochody z silnikiem Diesla. Wymień generator.
12. Wlej płyn chłodzący do zbiornika.
13. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż otworzy się termostat. Otwarcie termostatu sygnalizowane jest przez podgrzewany dolny wąż chłodnicy.
14. Sprawdź rurę wylotową i upewnij się, że zarówno ona, jak i wąż są mocno zamocowane i nie ma wycieków chłodziwa.
Termostat. Pojazdy z silnikiem benzynowym 2.0 FSI AXW/BLR/BLX/BLY
1 - O-ring. Do wymiany przy każdym wyjęciu termostatu
2 - obudowa termostatu
3 - O-ring. Do wymiany przy każdym demontażu.
4 - dolny rurociąg
5 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
6 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
7 - pierścień uszczelniający. Do wymiany przy każdym demontażu
8 - złącze grzałki
9 - wtyczka
10 - termostat. Sterowany mikroprocesorem. Początek otwierania przy temperaturze płynu chłodzącego około +105°C
Termostat. Pojazdy z silnikiem benzynowym BCA o pojemności 1,4 litra
1 - rura wylotowa
2 - wkręt samogwintujący. Moment dokręcania 7 Nm
3 - O-ring. Do wymiany przy każdym demontażu.
4 - termostat
5 - do grzejnika
6 - obudowa termostatu
7 - grzejnik
8 - rurociąg
9 - pierścień uszczelniający. Do wymiany przy każdym demontażu
10 - pompa wodna na bloku cylindrów
11 - zacisk. Upewnij się, że dopasowanie jest ciasne
12 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
13 - korek
14 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
15 - zacisk. Upewnij się, że dopasowanie jest ciasne
16 - wkręt samogwintujący. Moment dokręcania 7 Nm
17 - rurociąg łączący z zaworem recyrkulacyjnym
18 - rura odgałęziona dolnego węża chłodnicy
19 - odgałęzienie górnego węża chłodnicy
Termostat. Pojazdy z silnikiem benzynowym FSI o pojemności 1,4/1,6 litra
1 - rura wylotowa
2 - O-ring. Do wymiany przy każdym demontażu.
3 - rozszerzająca się sprężyna
4 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
5 - popychacz (tłok)
6 - zacisk. Upewnij się, że dopasowanie jest ciasne
7 - śruba. Moment dokręcania 10 Nm
8 - obudowa termostatu
9 - pierścień uszczelniający. Do wymiany przy każdym demontażu
10 - do grzejnika
11 - z grzejnika
12 - pompa wodna na bloku cylindrów
13 - rura wylotowa
14 - do zbiornika wyrównawczego
15 - rurociąg łączący
16 - termostat. początek-koniec otwierania: termostat z długą sprężyną: +87°С...102°С termostat z krótką sprężyną; +103°С...120°С
17 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
18 - rura odgałęziona dolnego węża chłodnicy
19 - odgałęzienie górnego węża chłodnicy
Komentarze gości