Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Samochody z silnikami benzynowymi i…↓ Samochody z silnikiem benzynowym 1,6…↓ Samochody z silnikiem benzynowym 2.0…↓ Samochody z klimatyzacją ↓
Wyjmowanie
Uwaga! W tym rozdziale omówiono silniki o pojemności 1,4 litra BCA, 2,0 litra AXW/BLR/BLX/BLY, diesla 2,0 litra BDK (zobacz ilustrację 6.0). Różnice specyficzne dla innych typów silników są wymienione osobno na końcu tego rozdziału.
1. Ustawić górną przednią poprzeczkę w pozycji serwisowej, patrz odpowiedni rozdział.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wyjmij wentylator chłodnicy, patrz odpowiedni rozdział.
4. Odłączyć przewody cyrkulacyjne i płynu chłodzącego od chłodnicy. Przed odłączeniem należy poluzować opaski zaciskowe i założyć je na węże. W razie konieczności poluzować węże poprzez zdjęcie zacisków.
5. Odkręć śruby mocujące chłodnicę po lewej i prawej stronie.
6. Odchyl grzejnik lekko do tyłu, a następnie wyjmij go, popychając go ku górze.
Instalacja
Montaż chłodnicy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Śruby mocujące wsporniki chłodnicy do górnej przedniej poprzeczki dokręca się z siłą 5 Nm.
Samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi FSI o pojemności 1,4/1,6 litra
(Zobacz oryginał na stronie internetowej: VWmanual.ru)
7. Odłącz wtyczkę wyłącznika termicznego i wentylatora chłodnicy.
8. Zdejmij chłodnicę wraz z wentylatorem opuszczając je w dół.
Samochody z silnikiem benzynowym 1,6 litra BGU/BSE/BSF
9. Zdejmij przedni zderzak, patrz odpowiedni rozdział.
10. Odkręć śruby mocujące chłodnicę po prawej i lewej stronie przez otwory w panelu zderzaka i wyjmij zderzak z komory silnika, unosząc go.
11. Odłącz wtyczkę od wentylatora chłodnicy.
12. Zdejmij chłodnicę wraz z wentylatorem, popychając je ku górze.
Samochody z silnikiem benzynowym 2.0 TFSI AXH
13. Odłączyć przewody powietrza doładowującego od dołu.
14. Zdejmij chłodnicę opuszczając ją w dół.
Samochody z klimatyzacją
Uwaga! Nie otwierać układu obiegu czynnika chłodniczego klimatyzatora. Jeżeli środek chłodzący dostanie się na skórę, może spowodować odmrożenia. W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą należy natychmiast płukać ją zimną wodą przez co najmniej 15 minut. Czynnik chłodniczy jest bezbarwny, bezwonny i cięższy od powietrza. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego osoby przebywające w obszarze podłogi, na której znajduje się pojazd, lub w pomieszczeniach znajdujących się poniżej miejsca wycieku, mogą się udusić.
Aby uniknąć uszkodzenia sprężarki oraz rur i węży klimatyzacyjnych, nie wolno ich rozciągać, zginać ani skręcać.
15. Zdejmij zaciski rur klimatyzatora.
16. Odłączyć sprężarkę od chłodnicy i przymocować ją drutem do górnej przedniej poprzeczki.
Kaloryfer. Samochody z silnikiem benzynowym i silnikiem diesla o pojemności 2,0 litra BDK
1 - górny wąż chłodnicy. Mocowany do rury chłodnicy za pomocą zacisku. Podczas montażu należy upewnić się, że zacisk jest dobrze zamocowany
2 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Należy wymienić, jeśli jest uszkodzone
3 - grzejnik
4 - uszczelka. Niedostępne we wszystkich modelach
5 - pokrywa zbiornika wyrównawczego z płynem chłodzącym. Ciśnienie w zbiorniku wynosi 1,4-1,6 bara
6 - wtyczka
7 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
8 - zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
9 - wspornik montażowy grzejnika
10 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
11 - Mocowanie dolnego wspornika chłodnicy
12 - orzech. Moment dokręcania 10 Nm
13 - dyfuzor
14 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
15 - Wentylator 2
16 - wtyczka
17 - Wentylator 1 z jednostką sterującą
18 - dolny wąż chłodnicy. Łączy się z rurą wylotową, w której znajduje się termostat. Wąż mocuje się do rur za pomocą zacisku, którego dopasowanie należy sprawdzić
19 - Zacisk, należy sprawdzić szczelność dopasowania
20 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego. Znajduje się na rurze wlotowej chłodnicy
21 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Należy wymienić przy każdym demontażu
Komentarze gości