Wycofanie
Uwaga! W tym rozdziale omówiono silniki wysokoprężne 1,4 l BCA, 2,0 l AXW/BLR/BLX/BLY, 2,0 l BDK (patrz ilustracja 6.0). Różnice charakterystyczne dla innych typów silników są wymienione oddzielnie na końcu tego rozdziału.
1. Ustaw przednią belkę poprzeczną w pozycji serwisowej, patrz odpowiedni rozdział.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wymontować wentylator chłodnicy, patrz odpowiedni rozdział.
4. Odłącz przewody obiegu i płynu chłodzącego od chłodnicy. Przed odłączeniem poluzować zaciski węży i nasunąć je na węże. W razie potrzeby poluzuj węże, usuwając zaciski.
5. Odkręcić śruby mocowania grzejnika z lewej i prawej strony.
6. Odchyl radiator nieco do tyłu, a następnie wyjmij go, popychając do góry.
Instalacja
Grzejnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Śruby do mocowania wsporników chłodnicy na górnej belce poprzecznej przedniego końca są dokręcane siłą 5 Nm.
Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4-/1,6 litra FSI i silnikiem wysokoprężnym
7. Odłącz wyłącznik termiczny i złącze wentylatora chłodnicy.
8. Wyjmij chłodnicę wraz z wentylatorem opuszczając je w dół.
Pojazdy z silnikami benzynowymi BGU/BSE/BSF o pojemności 1,6 litra
9. Zdejmij przedni zderzak, patrz odpowiedni rozdział.
10. Odkręć śruby mocujące chłodnicę z prawej i lewej strony przez otwory w panelu zderzaka i wyjmij zderzak z komory silnika unosząc go do góry.
11. Odłącz wtyczkę od wentylatora chłodnicy.
12. Wyjmij radiator wraz z wentylatorem, popychając je do góry.
Samochody z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym AXX TFSI
13. Odłącz przewody powietrza doładowującego od dołu.
14. Wyjmij chłodnicę opuszczając ją.
Samochody z klimatyzacją
Uwaga! Nie otwierać obwodu czynnika chłodniczego klimatyzatora. Kontakt skóry z płynem chłodzącym powoduje odmrożenia. W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą należy natychmiast spłukać skórę zimną wodą przez co najmniej 15 minut. Czynnik chłodniczy jest bezbarwny, bezwonny i cięższy od powietrza. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego osoby znajdujące się w pobliżu podłogi, na której zaparkowany jest pojazd lub w pomieszczeniach poniżej miejsca wycieku, mogą się udusić.
Aby zapobiec uszkodzeniu sprężarki, a także rur i węży klimatyzatora, nie wolno ich rozciągać, zaginać ani zaginać.
15. Zdjąć kołnierze mocowania rurociągów kondycjonera.
16. Odłącz sprężarkę od chłodnicy i przymocuj drutem do górnej belki przegrody.
Kaloryfer. 2,0-litrowe pojazdy benzynowe i wysokoprężne BDK
1 - górny wąż chłodnicy. Mocowany do węża chłodnicy za pomocą opaski zaciskowej. Podczas instalacji upewnij się, że zacisk jest mocno osadzony
2 - O-ring. Do wymiany w przypadku uszkodzenia
3 - grzejnik
4 - uszczelka. Niedostępne we wszystkich modelach
5 - pokrywa zbiornika wyrównawczego z płynem chłodzącym. Ciśnienie w zbiorniku 1,4-1,6 bara
6 - wtyczka
7 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
8 - zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
9 - wspornik montażowy chłodnicy
10 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
11 - mocowanie dolnego wspornika chłodnicy
12 - nakrętka. Moment dokręcania 10 Nm
13 - dyfuzor
14 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
15 - wentylator 2
16 - wtyczka
17 - wentylator 1 z jednostką sterującą
18 - dolny wąż chłodnicy. Jest podłączony do rury wylotowej, w której znajduje się termostat. Wąż jest mocowany do dysz za pomocą opaski zaciskowej, której dopasowanie należy sprawdzić
19 - zacisk, Należy sprawdzić siłę pasowania
20 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego. Znajduje się na wlocie chłodnicy
21 - O-ring. Do wymiany przy każdym demontażu
Komentarze gości