Arborele cotit și lagărele principale (VW Golf 3)

Scoaterea arborelui cotit

Pentru a scoate arborele cotit, trebuie să scoateți motorul.

Scoateți cutia de viteze din motor. Când scoateți cutia de viteze, nu îndoiți arborele ambreiajului.

În timp ce țineți angrenajul inel al ambreiajului cu o șurubelniță, scoateți șuruburile ambreiajului. Cel mai adesea, șuruburile pot fi eliberate și folosind o cheie tubulară, ceea ce elimină nevoia de a ține ambreiajul. Pentru a face acest lucru, așezați cheia inelară într-un unghi drept și atingeți capătul cheii cu mâna. În cele mai multe cazuri, șuruburile sunt eliberate prin lovire.

Înainte de a scoate ambreiajul, loviți placa de presiune și volantul cu un poanson central pentru a marca ambele părți împreună, din partea din față a motorului, slăbiți șurubul scripetei curelei arborelui cotit până când volantul poate fi ținut.



Deconectați chiulasa împreună cu conducta de admisie.

Deșurubați fulia curelei de la pompa de apă și capacul inferior care protejează cureaua de distribuție.

Marcați direcția de rotație a curelei de distribuție cu vopsea pe exterior.

După slăbirea piuliței de strângere, scoateți cureaua de distribuție de pe volante și de întinzătorul curelei. Acum nu rotiți arborele cu came.

Deșurubați baia de ulei.

Scoateți pompa de ulei.

Dacă trebuie îndepărtat doar arborele cotit, pistoanele și bielele pot rămâne în blocul cilindrilor. În caz contrar, demontează. În caz contrar, scoateți pistoanele și bielele. Dacă pistoanele rămân în bloc, marcați și scoateți unul câte unul capacele lagărelor bielei și păstrați-le împreună cu carcasele rulmentului. Vă rugăm să rețineți că șuruburile flexibile uzate trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate.

Așezați indicatorul cu cadran cu suportul pe partea din față a blocului cilindric, astfel încât laba de măsurare să fie așezată pe suportul de capăt al arborelui cotit. Folosiți o șurubelniță pentru a împinge arborele cotit în lateral, setați indicatorul la zero și împingeți arborele în cealaltă parte. Indicatorul arată jocul axial al arborelui cotit. Această citire trebuie înregistrată pentru asamblarea ulterioară dacă depășește 0,25 mm, aceasta trebuie luată în considerare în timpul instalării. Carcasele lagărelor din mijloc sunt echipate cu șaibe de tracțiune. Șaibe de tracțiune absorb presiunea axială a arborelui cotit.



Dacă nu există indicator cadran, puteți utiliza un indicator de grosime pentru a măsura distanța pe rulmentul din mijloc dintre flanșa rulmentului și suprafața arborelui cotit.


Slăbiți șuruburile de fixare a flanșei de etanșare de pe partea din față a motorului și scoateți flanșa împreună cu garnitura.

Scoateți placa intermediară a motorului, deconectați șuruburile flanșei inelului de etanșare și îndepărtați flanșa împreună cu inelul de etanșare. Ghidajele plăcii intermediare a motorului sunt prevăzute cu bucșe.

Slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cotit uniform și în cruce și scoateți-le unul câte unul. Asigurați-vă că numerele de pe capac sunt clar vizibile. Capacul nr. 1 este amplasat pe partea roții curelei.

Scoateți carcasele de rulment de pe suporturile de sprijin și așezați-le împreună cu capacele de rulment corespunzătoare.

Scoateți căptușele rămase din carter și stivuiți-le cu celelalte căptușeli și capace. Aceste carcase de rulment sunt prevăzute cu caneluri de lubrifiere și trebuie reintroduse în carter în timpul asamblarii. Scoateți șaibele de presiune inferioare. plasat pe rulmentul mijlociu. Dacă aceleași șaibe de presiune sunt instalate din nou, acestea trebuie depozitate în siguranță. pentru a evita deteriorarea suprafetelor de lucru. În caz contrar, aruncați șaibe.

Verificarea pieselor arborelui cotit

Verificați cu atenție arborele cotit pentru deteriorări: măsurați cu precizie fusele rulmentului principal și bielei. Suporturile lagărelor principale ale arborelui cotit și știfturile bielei pot fi măcinate suplimentar de până la trei ori. prin urmare arborele poate fi montat împreună cu carcase de rulment supradimensionate.

Prindeți arborele cotit între centrele opritorului strungului (sau introduceți ambii știfturi de sprijin exterior în prisme) și utilizând un indicator de indicator instalat pe jurnalul de sprijin din mijloc, verificați dacă există o scurgere. Deformarea nu trebuie să depășească 0,06 mm. În caz contrar, înlocuiți arborele.

Măsurați jocul de funcționare în lagărele principal și de biela.

Curățați bine carcasele lagărelor și introduceți-le în orificiile lagărelor din blocul cilindric sau în biele.

Înfășurați toate suporturile lagărelor principale cu bandă de plastic "Plastigage" și instalați toate capacele rulmentului principal cu carcase de rulment introduse. Strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 65 Nm. Nu mai rotiți arborele.

Pentru a verifica jocul bielei, așezați biela pe pivot și așezați "Plastigage" pe partea superioară a tijei. Așezați capacul rulmentului împreună cu căptușeala și strângeți piulițele la un cuplu de strângere de 30 Nm. Deoarece arborele nu mai poate fi rotit, cei doi lagăre de biele sunt verificați corespunzător. situat în punctul mort inferior.

Pentru rulmenții principali, deșurubați capacul pentru rulmenții bielei, deșurubați ambele capace unul câte unul.



Folosind indicatorul furnizat cu kitul PlastiGage, măsurați cea mai lată parte a benzii PlastiGage aplatizate. Dacă dimensiunea este mai mare de 0,17 mm pentru rulmenții principali sau 0,12 mm pentru rulmenții de biele, ar trebui să se utilizeze noi carcase de rulmenți; în acest caz, este necesar să se ia în considerare dacă știfturile de sprijin au fost deja măcinate înainte.

Dacă jocul de rulare a lagărului de biele este verificat, rotiți arborele cotit și inspectați celelalte două fuse ale rulmentului bielei, măsurându-le așa cum este descris mai sus.

Instalarea arborelui cotit

Ștergeți orificiile oarbe și introduceți carcasele de rulment, echipate cu caneluri de lubrifiere, astfel încât proeminențele de ghidare ale carcaselor să intre în adânciturile orificiilor oarbe. Lubrifiați bine rulmenții.

Pe rulmentul central, așezați ambele șaibe de presiune utilizate în bloc dacă carcasele rulmentului nu au fost înlocuite.

Introduceți cu grijă arborele cotit în carcasele rulmenților. Dacă bielele sunt încă în blocul cilindrilor, lagărele bielei trebuie să fie montați pe pivoturile bielei.

Introduceți carcasele inferioare ale lagărelor arborelui cotit (proeminențe în caneluri) și lubrifiați bine suprafețele, dacă sunt montate, atașați ambele celelalte șaibe de presiune pe capac. Canelurile de ulei se potrivesc în arborele cotit.

Așezați capacele pe carter și bateți cu un ciocan de cauciuc sau plastic.

[Textul este copiat de pe acest portal: VWMANUAL.ru]

Strângeți șuruburile capacului în mai multe etape (deplasându-se din centru spre exterior) până la un cuplu de 65 Nm. După strângerea capacelor, rotiți arborele cotit de mai multe ori. pentru a determina acum zonele ciupite.

Verificați din nou jocul axial.

Montați pistoanele și bielele.

Montați ambele inele de etanșare a uleiului.

Folosind o cheie, instalați volantul arborelui cotit.

Instalați cureaua de control.

La vehiculele cu cutie de viteze, instalați volantul. Șuruburile trebuie întotdeauna înlocuite. Lubrifiați filetele șuruburilor cu protector de filet D6. Cuplul de strângere este de 100 Nm. Asigurați arborele cotit. prin introducerea unui bloc de lemn între obrazul arborelui cotit și peretele carterului.

Montați volantul și ambreiajul.

Instalați pompa de ulei.

Lipiți noua etanșare a baii de ulei cu unsoare și instalați baia de ulei. Strângeți șuruburile cu cap hexagonal la un cuplu de 20 Nm.