1 - capace de rulment principal
2 - șuruburi capac, 65 Nm
3 - carcasa rulmentului principal nr. 3
4 - şaibă de presiune pentru capacul rulmentului principal
5 - rulment cu role cu ace
7 - şaibă de presiune pentru blocul cilindrilor
8 - carcase de rulmenți principali în capace de rulmenți
9 - arborele cotit
10 - carcase de rulmenți principali în capace de rulmenți
Scoaterea arborelui cotit
Pentru a demonta arborele cotit, motorul trebuie demontat.
Desprindeți cutia de viteze a motorului. Când scoateți cutia de viteze, nu îndoiți arborele ambreiajului.
În timp ce țineți angrenajul inel al ambreiajului cu o șurubelniță, îndepărtați șuruburile ambreiajului. Cel mai adesea, șuruburile pot fi îndepărtate și cu o cheie inelară, atunci nu este necesar să țineți ambreiajul. Pentru a face acest lucru, puneți cheia inelului într-un unghi drept și atingeți capătul cheii cu mâna. În cele mai multe cazuri, șuruburile se slăbesc prin lovire.
Înainte de a demonta ambreiajul, loviți placa de presiune și volantul cu un pumn pentru a marca ambele părți împreună, din partea din față a motorului, scoateți șurubul roții curelei arborelui cotit până când volantul poate fi ținut.
Deconectați chiulasa împreună cu canalul de aspirație.
Deșurubați fulia curelei de la pompa de apă și capacul inferior care protejează cureaua dințată.
Marcați direcția de mișcare a curelei dințate cu vopsea pe exterior.
După slăbirea piuliței de strângere, scoateți cureaua dințată de pe volante și întinzătorul curelei. Acum nu rotiți arborele cu came.
Deșurubați baia de ulei.
Scoateți pompa de ulei.
Dacă trebuie îndepărtat doar arborele cotit, pistoanele și bielele pot rămâne în blocul cilindrilor. În caz contrar, demontează. În caz contrar, demontați pistoanele și bielele. Dacă pistoanele rămân în bloc, marcați și îndepărtați capacele lagărelor bielei pe rând și păstrați-le împreună cu căptușele. Rețineți că șuruburile flexibile uzate trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate.
Așezați indicatorul cu cadran cu suportul pe partea din față a blocului cilindric, astfel încât piciorul de măsurare să fie pus pe știftul de capăt al arborelui cotit. Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa arborele cotit în lateral, setați indicatorul la zero și apăsați arborele în cealaltă direcție. Indicatorul arată jocul axial al arborelui cotit. Această citire trebuie înregistrată pentru asamblarea ulterioară, dacă depășește 0,25 mm, acest lucru trebuie luat în considerare în timpul instalării. Carcasele lagărelor din mijloc sunt echipate cu șaibe de tracțiune. Jumătățile de împingere percep presiunea axială a arborelui cotit.
În absența unui comparator, puteți măsura, de asemenea, jocul pe rulmentul din mijloc dintre flanșa rulmentului și suprafața arborelui cotit folosind un indicator de grosime.
Slăbiți șuruburile de fixare ale flanșei de etanșare din partea din față a motorului și îndepărtați flanșa împreună cu garnitura.
Scoateți placa intermediară a motorului, îndepărtați șuruburile flanșei inelului O și îndepărtați flanșa împreună cu inelul O. Bucșele montate servesc drept ghidaje pentru placa intermediară a motorului.
În mod uniform, în cruce, deconectați șuruburile capacelor lagărelor arborelui cotit și scoateți-le unul câte unul. verificați dacă numerele de pe copertă sunt clar vizibile. Capacul nr. 1 este situat pe partea laterală a scripetei curelei.
Scoateți carcasele lagărelor de la rulmenți și pliați-le împreună cu capacele lagărelor corespunzătoare.
Scoateți căptușele rămase din carter și pliați-le împreună cu alte căptușeli și capace. Aceste carcase de rulment sunt prevăzute cu caneluri de lubrifiere și trebuie reintroduse în carter în timpul asamblarii. Scoateți șaibele de presiune inferioare. plasat pe rulmentul mijlociu. Dacă aceleași șaibe de presiune sunt instalate din nou, depozitați-le în siguranță. pentru a nu deteriora suprafețele de lucru. În caz contrar, aruncați șaibe.
Verificarea pieselor arborelui cotit
Verificați cu atenție dacă arborele cotit nu este deteriorat: măsurați cu precizie fusele lagărelor principale și ale bielei. Suporturile lagărelor principale ale arborelui cotit și știfturile bielei pot fi recâștigate de până la trei ori. prin urmare arborele poate fi montat împreună cu carcase de rulment supradimensionate.
Prindeți arborele cotit între centrele de tracțiune ale strungului (sau introduceți ambii știfturi de rulment exterior în prisme) și utilizând un cadran indicator montat pe știftul de sprijin din mijloc, verificați dacă există denivelări. Deformarea nu trebuie să depășească 0,06 mm. În caz contrar, înlocuiți arborele.
Măsurați jocul de funcționare în lagărele principal și de biela.
Curățați bine carcasele rulmentului și introduceți-le în orificiile rulmentului din blocul cilindric sau în biele.
Înfășurați toate suporturile lagărelor principale cu bandă de plastic «Plastigage» și montați toate capacele lagărelor principale cu carcase de rulmenți introduse. Strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 65 Nm. Nu mai rotiți arborele.
Pentru a controla jocul bielei, instalați biela pe pivot și așezați-vă pe partea superioară a tijei «Plastigage». montați capacul rulmentului împreună cu carcasa și strângeți piulițele la un cuplu de strângere de 30 Nm. Deoarece arborele nu mai poate fi rotit, se verifică, respectiv, cei doi lagăre a bielei. situat în punctul mort inferior.
Pentru rulmenții principali, deșurubați capacul, pentru rulmenții de biele, deșurubați ambele capace pe rând.
Folosind calibrul furnizat «Plastigage», măsurați cea mai lată parte a benzii aplatizate «Plastigage». Dacă dimensiunea este mai mare de 0,17 mm pentru rulmenții principali sau 0,12 mm pentru rulmenții de biele, trebuie utilizate carcase noi; În acest caz, trebuie luat în considerare dacă știfturile de rulment au fost deja șlefuite.
Dacă testul depășește jocul de funcționare al lagărelor bielei, rotiți arborele cotit și inspectați ceilalți doi bolți ai rulmenților bielei, măsurându-le așa cum este descris mai sus.
Montarea arborelui cotit
Ștergeți găurile oarbe și introduceți carcase de rulmenți echipate cu caneluri de lubrifiere, astfel încât urechile de ghidare ale carcaselor să se potrivească în adânciturile găurilor oarbe. Lubrifiați bine rulmenții.
Așezați ambele șaibe de presiune utilizate în bloc pe rulmentul din mijloc dacă carcasele rulmentului nu au fost înlocuite.
Introduceți cu grijă arborele cotit în carcasele rulmenților. Dacă bielele sunt încă în blocul cilindrilor, lagărele bielei trebuie să fie montați pe pivoturile bielei.
Introduceți carcasele inferioare ale lagărelor arborelui cotit (proeminențe în caneluri) si ungeti bine suprafetele, daca sunt montate, puneti celelalte doua saibe de impingere pe capac. Canelurile de ulei se potrivesc pe arborele cotit.
Așezați capacele pe carter și bateți cu un ciocan de cauciuc sau plastic.
Strângeți șuruburile capacului în mai mulți pași (deplasându-se din centru spre exterior) până la un moment egal cu 65 Nm. După strângerea capacelor, rotiți arborele cotit de mai multe ori. pentru a determina acum punctele de prindere.
Verificați din nou redarea finală.
Montați pistoanele și bielele.
Montați ambele garnituri de ulei.
Cu ajutorul cheii, montați volantul arborelui cotit.
Instalați cureaua de control.
La vehiculele cu cutie de viteze, montați volantul. Șuruburile trebuie întotdeauna înlocuite. Lubrifiați filetele șuruburilor cu protector de filet D6. Cuplul de strângere este de 100 Nm. Blocați arborele cotit. introducând un bloc de lemn între obrazul arborelui cotit și peretele carterului.
Montați volantul și ambreiajul.
Montați pompa de ulei.
Aplicați o nouă garnitură în baie de ulei cu unsoare și instalați baia de ulei. Strângeți șuruburile cu cap hexagonal la un cuplu de 20 Nm.
Comentariile vizitatorilor