Scoateți conductele de ventilație dintre rezervor și gât.
Luați o conductă nouă (diametru 12 mm) pentru sistemul de ventilație, tăiați-l la 1,2 m Apoi introduceți un arc spiralat în el pentru a preveni îndoirea. Ochiul trebuie să fie situat la o distanță de 700 mm de legătura de legătură (deasupra, lângă conducta de umplere).
Închideți conducta cu un dop și împingeți-o prin orificiu până la rezervor.
Ștergeți bine capătul conductei pentru a vă asigura că este curat; pune rezervorul pe conducta de ramificație.
Pentru a vă asigura că capătul superior al furtunului este suficient de flexibil atunci când este plasat pe legătura de legătură, acesta trebuie ținut în apă clocotită pentru o perioadă scurtă de timp.
Luați un nou furtun subțire pentru sistemul de ventilație (diametru 5 mm); tăiat 1,2 m lungime.
Închideți și capătul furtunului și extindeți-l până la rezervor.
Așezați capătul furtunului pe orificiul de evacuare a rezervorului numai după curățarea temeinică.
Închideți partea rămasă a verigii de legătură cu un dop.
Toate conductele fără excepție trebuie să fie asigurate cu cleme filetate.
Trebuie să existe o garnitură de cauciuc între rezervorul de combustibil și banda de prindere, altfel metalul se va uza și rezervorul va avea scurgeri.
Pentru a proteja noul rezervor, pe partea inferioară a bazei acestuia trebuie aplicat un strat special care va dura mult timp.
Mașina nu are arc elicoidal în sistemul de ventilație (lansat înainte de februarie 1978.):
- tăiați țeava veche situată între puntea spate și orificiul din grinda longitudinală a caroseriei;
- îndepărtați capătul superior de lângă conducta de umplere;
- conductă nouă (cu un arc spiralat) tăiați vechea conductă la lungime; asigurați-vă lângă conducta de umplere.
După ce țeava este astupată, trageți-o prin deschiderea corpului.
Curățați bine capătul țevii înainte de a-l monta pe fitingul din rezervor.
Conectați conducta nouă și rămasă din mașină la legătura de legătură și asigurați-le cu cleme filetate.
Comentariile vizitatorilor