Уклоните вентилационе цеви између резервоара и врата.
Узми нови цевовод (пречника 12 мм) за вентилациони систем, исеците га на 1,2 м. Затим у њега уметните спиралну опругу да бисте спречили савијање. Ушица мора бити на удаљености од 700 мм од спојне карике (врх близу цеви за пуњење).
Затворите цевовод чепом и гурните га кроз рупу до резервоара.
Темељно обришите крај цевовода тако да буде чист; ставите резервоар на цев.
Да би горњи крај црева био довољно еластичан када се стави на спојну карику, треба га неко време држати у кључалој води.
Узмите ново танко црево за вентилациони систем (пречника 5 мм); сече 1,2 м дужине.
Такође затворите крај црева и истегните га до резервоара.
Ставите крај црева на утичницу у буцку тек након темељног чишћења.
Остатак спојне везе укључите чепом.
Осигурајте све цевоводе без изузетка навојним стезаљкама.
Између резервоара за гориво и траке за везивање мора се поставити гумена заптивка: у супротном ће се метал истрошити, резервоар ће пропуштати.
Да бисте заштитили нови резервоар, на доњу страну његовог постоља треба нанети посебан дуготрајни премаз.
На возилу без спиралне опруге у вентилационом систему (пуштен пре фебруара 1978):
- одсећи стари цевовод који се налази између задње осовине и рупе у уздужној греди каросерије;
- уклоните горњи крај близу цеви за пуњење;
- нови цевовод (са спиралном опругом) исећи дуж дужине старог цевовода; причврстити близу цеви за пуњење.
Након што се цевовод затвори чепом, провуците га кроз отвор на телу.
Темељно очистите крај цевовода пре него што га ставите на млазницу у резервоару.
Повежите нови цевовод и цевовод који је остао у машини на спојну карику и причврстите навојним држачима.
Коментари посетилаца