Гориво које излази из резервоара би неизбежно створило вакуум у њему, да не постоји систем који повезује резервоар са спољним ваздухом. Кроз овај систем ваздух може ући или изаћи како се количина горива у резервоару мења. У већини случајева гориво тече беспрекорно. Али при сипању горива могу настати потешкоће ако је аутомобил произведен пре фебруара 1978. Ваздух у резервоару за гориво не може довољно брзо да изађе, гориво почиње да бубри на грлу за пуњење. Разлог за ову појаву је савијање вентилационог канала на месту где пролази кроз уздужни сноп тела. Да би се избегла таква потешкоћа, накнадно су у цевоводе уметнуте спиралне опруге, које нису дозвољавале савијање цевовода.
Сада је само овај вентилациони канал доступан као резервни део. Наравно, може се монтирати и на оне моделе аутомобила који су раније дизајнирани и пуштени у продају.
Још неколико речи о поклопцу резервоара за гориво. У дизел аутомобилу нема вентилациони отвор. То значи да чеп затвара резервоар апсолутно херметички на цеви за пуњење. Ако ти. на пример, када је капица заборављена на бензинској пумпи, потребно је да купите сличну: унутра има натпис "без вентилације". Поклопац са вентилацијом такође ради добро, али када возите по екстремним, криволинијским путевима, можда ћете приметити да мала количина горива цури.
Коментари посетилаца