A tartályból kilépő üzemanyag elkerülhetetlenül vákuumot hozna létre benne, ha nem lenne a tartályt külső levegővel összekötő rendszer. Ezen a rendszeren keresztül a levegő beléphet vagy távozhat, ahogy a tartályban lévő üzemanyag mennyisége változik. A legtöbb esetben hibátlanul folyik az üzemanyag. Az üzemanyag betöltésekor azonban nehézségek adódhatnak, ha az autót 1978 februárja előtt gyártották. Az üzemanyagtartályban lévő levegő nem tud elég gyorsan távozni, az üzemanyag elkezd buborékolni a betöltőcsonknál. Ennek a jelenségnek az oka a szellőzőcsatorna meghajlása azon a helyen, ahol áthalad a test hosszirányú gerendáján. Az ilyen nehézségek elkerülése érdekében ezt követően csavarrugókat helyeztek be a csővezetékekbe, amelyek nem tették lehetővé a csővezetékek meghajlását.
Most már csak ez a szellőzőcsatorna elérhető alkatrészként. Természetesen a korábban tervezett és kiadott autómodellekbe is felszerelhető.
Még néhány szó a tanksapkáról. Dízelautóban nincs szellőző. Ez azt jelenti, hogy a dugó teljesen hermetikusan lezárja a tartályt a töltőcsőnél. Ha te. ha például ha elfelejtett egy kupakot egy benzinkútnál, akkor hasonlót kell vásárolnia: a belsejében van egy felirat "szellőzés nélkül". A szellőző sapka is jól működik, de szélsőséges, kanyargós utakon haladva előfordulhat, hogy kis mennyiségű üzemanyag szivárog ki.
Látogatói megjegyzések