Gorivo koje napušta spremnik neizbježno bi stvorilo vakuum u njemu, da ne postoji sustav koji povezuje spremnik s vanjskim zrakom. Kroz ovaj sustav zrak može ulaziti ili izlaziti kako se mijenja volumen goriva u spremniku. U većini slučajeva gorivo teče besprijekorno. No kod točenja goriva mogu se pojaviti poteškoće ako je automobil proizveden prije veljače 1978. Zrak iz spremnika goriva ne može dovoljno brzo izaći, gorivo počinje mjehurićiti na grlu za punjenje. Razlog za ovu pojavu je savijanje ventilacijskog kanala na mjestu gdje prolazi kroz uzdužnu gredu tijela. Kako bi se izbjegla takva poteškoća, naknadno su u cjevovode umetnute spiralne opruge koje nisu dopuštale savijanje cjevovoda.
Sada je samo ovaj ventilacijski kanal dostupan kao rezervni dio. Naravno, može se montirati iu one modele automobila koji su ranije dizajnirani i pušteni u promet.
Još nekoliko riječi o čepu spremnika goriva. U dizelskom automobilu nema otvor za ventilaciju. To znači da čep apsolutno hermetički zatvara spremnik na cijevi za punjenje. Ako ti. na primjer, kad ste zaboravili kapu na benzinskoj crpki, trebate kupiti sličnu: ima natpis iznutra "bez ventilacije". Poklopac s ventilacijom također dobro radi, ali kada vozite po ekstremnim, zakrivljenim cestama, možete primijetiti da mala količina goriva iscuri.
Komentari posjetitelja