Palivo opúšťajúce nádrž by v nej nevyhnutne vytvorilo vákuum, ak by neexistoval systém spájajúci nádrž s vonkajším vzduchom. Prostredníctvom tohto systému môže vzduch vstupovať alebo vystupovať pri zmene objemu paliva v nádrži. Vo väčšine prípadov palivo tečie bezchybne. Ale pri tankovaní paliva môžu nastať ťažkosti, ak bolo auto vyrobené pred februárom 1978. Vzduch z palivovej nádrže nemôže dostatočne rýchlo uniknúť, palivo začne bublať na plniacom hrdle. Príčinou tohto javu je prehnutie ventilačného potrubia v mieste, kde prechádza pozdĺžnym nosníkom tela. Aby sa predišlo takýmto ťažkostiam, následne boli do potrubí vložené špirálové pružiny, ktoré neumožňovali ohýbanie potrubí.
Teraz je k dispozícii iba toto vetracie potrubie ako náhradný diel. Samozrejme sa dá namontovať aj do tých modelov áut, ktoré boli navrhnuté a vydané skôr.
Ešte pár slov o uzávere palivovej nádrže. V naftovom aute nemá vetrací otvor. To znamená, že zátka uzatvára nádrž absolútne hermeticky na plniacom potrubí. Ak ty. ak ste napríklad zabudli šiltovku na čerpacej stanici, musíte si kúpiť podobnú: má na vnútornej strane nápis "bez vetrania". Odvzdušňovací uzáver tiež funguje dobre, ale pri jazde na extrémnych, krivočiarych cestách sa vám môže stať, že unikne malé množstvo paliva.
Komentáre návštevníkov