Čerpadlá namontované na tieto modely v období od februára 1979 do júla 1980 nemôžu čerpať palivo samy.
Pre vstrekovací systém "Bosch":
- Odskrutkujte zátku na uvoľnenie vzduchu.
- Ťahajte za rukoväť ručnej pumpy, kým sa palivo neobjaví bez vzduchových bublín z výstupu vzduchu.
- Naskrutkujte uzáver na uvoľnenie vzduchu.
Vo vstrekovacom systéme ''Lukas-CAV'' je ručné čerpadlo umiestnené na palivovom filtri:
- Prevádzkujte čerpadlo, kým sa v priehľadnej hadici vedúcej k vysokotlakovému palivovému čerpadlu neobjavia vzduchové bubliny.
- Otvorte zátku na uvoľnenie vzduchu na palivovom čerpadle o 1-2 otáčky (pozri obr. na spodku).
- Zapnite štartér na 15 sekúnd.
- Znova naskrutkujte odvzdušňovač.
- Naštartujte motor.
- Ak motor beží prerušovane, je nestabilný - zopakujte čerpanie.
- Pre všetky modely vstrekovacích systémov:
- Unikajúce palivo by sa malo zhromažďovať v malej nádobe.
Inštrukcia. Ak v dôsledku nedbanlivosti úplne odskrutkujte odvzdušňovaciu zátku palivového čerpadla "Lucas-SAV" naftový motor (1,5 l), potom môže oceľová guľa vypadnúť (priemer 4 mm), sedí v hrdle trysky. Guľôčka uzatvorí odvzdušňovací otvor v tryske, keď je zástrčka bezpečne naskrutkovaná. Pri strate zástrčky sa môžu objaviť nasledovné poruchy: motor neštartuje dobre alebo vôbec neštartuje, nerovnomerný chod naprázdno, motor sa zastaví pri stlačení plynového pedálu, silné sadze z výfukového potrubia.
Vysokotlakový odvzdušňovací systém palivového čerpadla "Lucas-CAV". Pumpa s ručnou pumpou (2), umiestnený na vrchu palivového filtra (3), v priehľadnom palivovom potrubí (1) nebudú žiadne vzduchové bubliny. Dole je palivová hadica (1), vedúci z palivovej nádrže k filtru | Táto fotografia zobrazuje rukoväť zástrčky vstrekovania vzduchu (šípka) vstrekovacie systémy "Lucas-CAV" |
Likvidácia odpadu
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na palivovom systéme (odstránenie vody, vetranie, výmena filtra) vyteká nafta. Musí sa zbierať do nádoby.
Palivové vedenia
Dieselový automobil má palivové potrubie: prívod a odvod. Pri palivovej nádrži sú hadice upevnené svorkami, pri palivovom čerpadle a filtri dutými skrutkami spolu s tesniacimi medenými podložkami.
Odpojenie svoriek palivového potrubia
Prejdite úzkym skrutkovačom do slučky držiaka, posuňte ho na jednu stranu a odpojte.
Odstráňte otáčaním hadice.
Ak sa hadica nedá vybrať, nasaďte na koniec hadice malý kľúč, stlačte, otočte.
Pri inštalácii sa namiesto upínacích konzol používajú závitové konzoly.
Kontrola tesnosti palivového systému
Ak chcete hľadať netesnosti, auto by malo zostať cez noc na suchom a čistom mieste.
Skontrolujte, či sa pod spodnou časťou zariadenia nenachádzajú škvrny.
Ak nie, naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať.
Po vypnutí znova skontrolujte spodnú časť stroja.
V prípade, že opäť nie sú žiadne škvrny, skontrolujte všetky potrubia a časti palivového systému; Venujte pozornosť tomu, či je charakteristický zápach motorovej nafty.
Komentáre návštevníkov