Помпите, монтирани на тези модели между февруари 1979 г. и юли 1980 г., не могат сами да черпят гориво.
За инжекционната система на Bosch:
- Разхлабете щепсела на изходящия въздух.
- Издърпайте и натиснете дръжката на ръчната помпа, докато горивото се появи без въздушни мехурчета от изхода за въздух.
- Затворете пробката за освобождаване на въздуха.
В системата за впръскване "Lukas-CAV" ръчната помпа се намира на горивния филтър:
- Пуснете помпата, докато в прозрачния маркуч, водещ към горивната помпа за високо налягане, се появи гориво без въздушни мехурчета.
- Отворете пробката за освобождаване на въздуха на горивната помпа с 1-2 оборота (вижте фигурата по-долу).
- Пуснете стартера за 15 секунди.
- Затегнете отново пробката за освобождаване на въздуха.
- Стартирайте двигателя.
- Ако двигателят е непостоянен, нестабилен - повторете помпането.
- За всички модели системи за впръскване:
- Изтичащото гориво трябва да се събира в малък контейнер.
Забележка. Ако поради грешка напълно развиете пробката за изпускане на въздух на горивната помпа Lucas-CAV на дизелов двигател (1,5 l), тогава може да изпадне стоманена топка (4 mm в диаметър), която седи в гнездото на тръбата. Топката затваря вентилационния отвор в дюзата, когато тапата е здраво завинтена. Ако щепселът е изгубен, могат да се появят следните неизправности: двигателят не стартира добре или изобщо не стартира, неравномерна работа на празен ход, двигателят спира при натискане на педала на газта, силни сажди от изпускателната тръба.
Система за обезвъздушаване на горивна помпа за високо налягане "Lukas-CAV". Обезвъздушете с ръчната помпа (2), разположена отгоре на горивния филтър (3), докато няма въздушни мехурчета в прозрачния горивопровод (1). Следва горивният маркуч (1), водещ от резервоара за гориво към филтъра | Тук снимката показва дръжката на щепсела за впръскване на въздух (стрелка) на инжекционната система Lucas-CAV |
Изхвърляне на отпадъци
При извършване на каквато и да е работа по горивната система (отстраняване на вода, обезвъздушаване, смяна на филтъра) изтича дизелово гориво. Трябва да се събира в контейнер.
Горивопроводи
Дизеловият автомобил има горивопроводи: подаване и източване. При резервоара за гориво маркучите се закрепват със скоби, при горивната помпа и при филтъра с кухи болтове заедно с уплътнителни медни шайби.
Разкачване на скобите на горивопровода
Прекарайте тясна отвертка в примката на скобата, като я преместите на една страна, изключете.
Извадете чрез завъртане на маркуча.
Ако маркучът не може да се свали, поставете малък гаечен ключ на края на маркуча, стиснете, завъртете.
По време на монтажа се използват скоби с резба вместо затягащи скоби.
Проверка на горивната система за течове
За търсене на течове колата трябва да се остави за една нощ на сухо и чисто място.
Проверете дали има петна под дъното на машината.
Ако не, стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути.
След изключване проверете отново под дъното на машината.
В случай, че отново няма петна, проверете всички тръбопроводи и части от горивната система; Обърнете внимание дали има характерна миризма на дизелово гориво.
Коментари на посетители