Pompy montowane w tych modelach od lutego 1979 do lipca 1980 nie mogą same pobierać paliwa.
Do układu wtryskowego "Boscha":
- Odkręć korek odpowietrzający.
- Pociągnij za uchwyt pompy ręcznej, aż paliwo pojawi się bez pęcherzyków powietrza z wylotu powietrza.
- Wkręć korek odpowietrzający.
W układzie wtryskowym "Lukas-CAV" pompka ręczna znajduje się na filtrze paliwa:
- Uruchomić pompę, aż w przezroczystym wężu prowadzącym do pompy wysokiego ciśnienia paliwa pojawi się paliwo wolne od pęcherzyków powietrza.
- Otworzyć korek odpowietrzający na pompie paliwowej o 1-2 obroty (patrz ryc. na dnie).
- Włączyć rozrusznik na 15 sekund.
- Ponownie przykręć odpowietrznik.
- Uruchom silnik.
- Jeśli silnik pracuje z przerwami, jest niestabilny - powtórz pompowanie.
- Dla wszystkich modeli układu wtryskowego:
- Wyciekające paliwo należy zebrać do małego pojemnika.
Instrukcja. Jeśli z powodu niedopatrzenia całkowicie odkręć korek odpowietrzający pompy paliwowej "Lucas-SAV" silnik wysokoprężny (1,5 litra), wtedy może wypaść stalowa kulka (średnica 4mm), siedzi w gnieździe dyszy. Kula zamyka otwór odpowietrzający w dyszy, gdy korek jest dobrze dokręcony. Jeśli wtyczka zostanie zgubiona, mogą pojawić się następujące usterki: silnik nie uruchamia się dobrze lub nie uruchamia się wcale, nierówna praca na biegu jałowym, silnik gaśnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia, mocna sadza z rury wydechowej.
Układ odpowietrzania pompy paliwa wysokiego ciśnienia "Lucas-CAV". Pompka z pompką ręczną (2), znajduje się na górze filtra paliwa (3), będąc w przezroczystym przewodzie paliwowym (1) nie będzie pęcherzyków powietrza. Poniżej przewód paliwowy (1), prowadzącą od zbiornika paliwa do filtra | To zdjęcie pokazuje uchwyt wtyczki wtrysku powietrza (strzałka) układy wtryskowe "Lucas-CAV" |
Utylizacja odpadów
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym (usuwanie wody, wentylacja, wymiana filtrów) wycieka olej napędowy. Należy go zebrać w pojemniku.
Przewody paliwowe
Samochód z silnikiem Diesla ma przewody paliwowe: zasilające i spustowe. Przy zbiorniku paliwa węże mocuje się za pomocą opasek zaciskowych, przy pompie paliwa i przy filtrze za pomocą śrub drążonych wraz z miedzianymi podkładkami uszczelniającymi.
Odłączanie zacisków przewodów paliwowych
Wsuń wąski śrubokręt w pętlę wspornika, przesuwając w jedną stronę, odłącz.
Usuń, obracając wąż.
Jeśli nie można wyjąć węża, umieść mały klucz na końcu węża, ściśnij, obróć.
Podczas montażu zamiast uchwytów zaciskowych stosuje się wsporniki gwintowane.
Sprawdzenie szczelności układu paliwowego
W celu poszukiwania nieszczelności samochód należy pozostawić na noc w suchym, czystym miejscu.
Sprawdź, czy pod spodem urządzenia nie ma plam.
Jeśli nie, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut.
Po wyłączeniu sprawdź ponownie pod spodem maszyny.
W przypadku braku plam ponownie sprawdzić wszystkie rurociągi i części układu paliwowego; Zwróć uwagę, czy występuje charakterystyczny zapach oleju napędowego.
Komentarze gości