Na zdjęciu filtr paliwa "Boscha" poprzednia konfiguracja z ręczną pompką do pompowania układu paliwowego. Strzałki wskazują kierunek przepływu paliwa. 1 - uchwyt pompki ręcznej; 2 - korek odpowietrzający; 3 - wyjmowana część filtra; 4 - wnęka, w której zbiera się woda; 5 - gwintowany korek spustowy.
Ręczna pompa zasysająca
Pompa ręczna jest zainstalowana na górze obudowy filtra (w starszych modelach z firmowym układem wtryskowym "Boscha"). Za pomocą pompy można pompować i usuwać powietrze z układu. Po wystawieniu na działanie rozrusznika nowe modele przeprowadzają samozasysanie. Z tego powodu pompy ręczne nie były już instalowane w nowszych modelach.
Instrukcja. Wewnątrz zbiornika paliwa znajduje się jeszcze jeden filtr paliwa. Jeśli układ paliwowy nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa, ten filtr jest prawdopodobnie brudny. Dostęp do filtra można uzyskać po wyjęciu czujnika zbiornika paliwa.
Usuwanie wody z filtra paliwa
Wodę należy regularnie usuwać z filtra paliwa. Już wcześniej powiedziano, dlaczego jest to konieczne.
Umieścić pod maszyną pojemnik do zbierania spuszczonego oleju napędowego.
Odkręć korek odpowietrzający.
Odkręć korek spustowy wody. Pozwól wodzie spłynąć, aż pojawi się czyste paliwo.
Zamknij korek.
Odpowietrz układ za pomocą pompy ręcznej lub. w układzie prowadzonym przez pompę, uruchom silnik w celu automatycznego pompowania.
Wymiana elementu filtrującego
A) Przy pompie paliwa "Boscha":
- Odkręć całą dolną część filtra.
- Aby to zrobić, umieść klucz na sześciokąt na dole filtra (nad śrubą zamykającą).
- Wymień element filtrujący na nowy.
- Odpowietrz układ ręcznie lub przy pracującym silniku.
B) Do modeli z pompą paliwa "Lucas-CAV":
- Poluzuj śrubę mocującą pośrodku obudowy filtra od góry, aż będzie można ją łatwo obracać.
- Zwolnij filtr z mocowania do korpusu.
- Chciałoby się przefiltrować element i wymienić na nowy.
- Podczas montażu obudowy należy pamiętać, że element filtrujący musi znajdować się dokładnie na środku, naciska na pierścień uszczelniający na górze i na dole filtra.
- Zamontować filtr na korpusie, dokręcić śrubę środkową.
Na zdjęciu filtr paliwa modelu "Lucas-CAV". Górna strzałka wskazuje na korek wylotu powietrza; dolny - na korku do usuwania wody. | Firma zajmująca się filtrami paliwa "Boscha" bez pompy ręcznej: 1 - przewód paliwowy prowadzący do pompy paliwa wysokiego ciśnienia; 2 - przewód paliwowy wychodzący ze zbiornika; 3 - korek odpowietrzający; 4 - wyjmowana część filtra; 5 - korek do usuwania wody. |
Komentarze gości