Filtru de combustibil (VW Golf 1)

Pompa de combustibil de înaltă presiune a modelelor diesel descrise este foarte sensibilă la contaminarea combustibilului. Un alt factor care interferează cu munca este apa. Apa intră în combustibil în principal din cauza condensului din rezervorul de combustibil sau de la dozatorul de combustibil. Materiile străine lichide și solide trebuie să se depună în filtru înainte ca combustibilul să intre în pompa de înaltă presiune. Combustibilul este filtrat în filtrul de combustibil. Ilustrația prezintă o secțiune a filtrului și instalarea acestuia cu o pompă de combustibil Bosch. Partea inferioară a filtrului are un element înlocuibil. Particulele de murdărie se depun pe el; si nu intra in pompa. Apa se poate depune în cavitatea liberă de dedesubt, deoarece este mai grea decât combustibilul.

Pompă manuală de amorsare a combustibilului

O pompă manuală este instalată în partea superioară a carcasei filtrului (la modelele mai vechi cu sistem de injecție Bosch). Folosind o pompă, puteți evacua și elimina aerul din sistem. Când este apăsat starterul, modelele noi se auto-aerează. Din acest motiv, pompele manuale nu au mai fost instalate la modelele mai noi.

Indicaţie. Există un alt filtru de combustibil situat în interiorul rezervorului de combustibil. Dacă sistemul de alimentare nu furnizează suficient combustibil, acest filtru este probabil murdar. Filtrul poate fi accesat prin scoaterea senzorului rezervorului de combustibil.

Scoaterea apei din filtrul de combustibil

Apa trebuie eliminată în mod regulat din filtrul de combustibil. S-a spus deja de ce este necesar acest lucru.

Puneți un recipient sub vehicul pentru a colecta motorina scursă.

Deșurubați dopul de aerisire.

Deșurubați dopul de scurgere a apei. Lăsați apa să se scurgă până când apare combustibilul curat.

Strângeți capacul.

Aerisiți sistemul cu o pompă manuală sau. în sistem există o pompă, porniți motorul pentru purjare automată.

Înlocuirea elementului filtrant

a) Pentru o pompă de combustibil Bosch:

• Deșurubați toată partea inferioară a filtrului.
• Pentru a face acest lucru, puneți o cheie pe cheia hexagonală din partea de jos a filtrului (deasupra șurubului).
• Înlocuiți elementul filtrant cu unul nou.
• Aerisiți sistemul manual sau cu motorul pornit.

b) Pentru modelele cu pompă de combustibil "Lucas-CAV":

• Slăbiți șurubul de fixare din mijlocul carcasei filtrului de sus până când acesta se rotește ușor.
• Eliberați filtrul de pe corp.
• Elementul filtrant poate fi înlocuit cu unul nou.
• La asamblarea carcasei, rețineți că elementul filtrant trebuie să fie exact în mijloc, acesta apasă pe inelul de etanșare din partea de sus și de jos a filtrului.
• Montați filtrul pe corp, strângeți șurubul central.

Imaginea prezintă un filtru de combustibil al modelului Lucas-CAV. Săgeata de sus indică dopul de aerisire; cel de jos este pe dopul pentru eliminarea apei.

Filtru de combustibil Bosch fără pompă manuală: 1 - conducta de combustibil care duce la pompa de combustibil de înaltă presiune; 2 - conducta de combustibil care vine din rezervor; 3 - dopul de eliberare a aerului; 4 - parte detașabilă a filtrului; 5 - dopul de scurgere a apei.

Vizualizați originalul pe acest portal: www.VWMANUAL.ru