Pompele montate pe aceste modele între februarie 1979 și iulie 1980 nu pot aspira singure combustibil.
Pentru sistemul de injectie "Bosch":
- Deșurubați dopul de eliberare a aerului.
- Trageți de mânerul pompei de mână până când combustibilul apare fără bule de aer de la orificiul de evacuare a aerului.
- Înșurubați dopul de eliberare a aerului.
În sistemul de injecție "Lukas-CAV", pompa manuală este amplasată pe filtrul de combustibil:
- Acţionaţi pompa până când combustibilul fără bule de aer apare în furtunul transparent care duce la pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Deschideți dopul de eliberare a aerului de la pompa de combustibil cu 1-2 ture (vezi fig. în partea de jos).
- Acționați demarorul timp de 15 secunde.
- Înșurubați din nou ventilatorul de aer.
- Porniți motorul.
- Dacă motorul funcționează intermitent, este instabil - repetați pomparea.
- Pentru toate modelele de sisteme de injecție:
- Combustibilul care scapă trebuie colectat într-un recipient mic.
Instruire. Dacă, din cauza unei neglijeri, deșurubați complet dopul de aerisire al pompei de combustibil "Lucas-SAV" motor diesel (1,5 l), atunci o bilă de oțel poate cădea (diametru 4 mm), stând în priza duzei. Bila închide orificiul de aerisire din duză atunci când dopul este înșurubat bine. Dacă ștecherul este pierdut, pot apărea următoarele defecțiuni: motorul nu pornește bine sau nu pornește deloc, ralanti neuniform, motorul se blochează la apăsarea pedalei de accelerație, funingine puternică din țeava de eșapament.
Sistem de purjare a pompei de combustibil de înaltă presiune "Lucas-CAV". Pompă cu o pompă manuală (2), situat deasupra filtrului de combustibil (3), în timp ce în conducta de combustibil transparentă (1) nu vor fi bule de aer. Mai jos este furtunul de combustibil (1), care duce de la rezervorul de combustibil la filtru | Această fotografie arată mânerul dopului de injecție de aer (săgeată) sisteme de injectie "Lucas-CAV" |
Eliminarea deșeurilor
La efectuarea oricăror lucrări la sistemul de alimentare cu combustibil (eliminarea apei, ventilarea, schimbarea filtrului) motorina se scurge. Trebuie colectat într-un recipient.
Conducte de combustibil
Mașina diesel are conducte de combustibil: alimentare și scurgere. La rezervorul de combustibil, furtunurile sunt fixate cu cleme, la pompa de combustibil și la filtru cu șuruburi goale împreună cu șaibe de etanșare din cupru.
Deconectarea clemelor conductei de combustibil
Treceți o șurubelniță îngustă în bucla suportului, deplasându-vă într-o parte, deconectați.
Scoateți prin rotirea furtunului.
Dacă furtunul nu poate fi îndepărtat, puneți o cheie mică la capătul furtunului, strângeți, întoarceți.
În timpul instalării, se folosesc suporturi filetate în locul consolelor de prindere.
Verificarea etanșeității sistemului de combustibil
Pentru a căuta scurgeri, mașina trebuie lăsată peste noapte pe o zonă uscată și curată.
Verificați dacă există pete sub partea inferioară a mașinii.
Dacă nu, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute.
După oprire, verificați din nou sub partea de jos a mașinii.
În cazul în care nu există din nou pete, verificați toate conductele și părțile sistemului de combustibil; Acordați atenție dacă există un miros caracteristic de motorină.
Comentariile vizitatorilor