Насоси, що монтуються на ці моделі в період з лютого 1979 по липень 1980, не можуть самі всмоктувати паливо.
Для системи упорскування "Бош":
- Відвернути пробку для випуску повітря.
- Рукоятку ручного насоса доти витягувати і натискати, поки паливо з'явиться без повітряних бульбашок з отвору для випуску повітря.
- Загорнути пробку для випуску повітря.
В системі впорскування ''Лукас-CAV'' ручний насос розташований на паливному фільтрі:
- Насосом працювати до тих пір, поки паливо без повітряних бульбашок з'явиться в прозорому шланзі, що веде до паливного насоса високого тиску.
- Пробку для випуску повітря у паливного насоса відкрити на 1-2 обороти (див. рис. внизу).
- Попрацюйте стартером протягом 15 секунд.
- Знову загорнути пробку для випуску повітря.
- Запустити двигун.
- Якщо двигун працює з перебоями, нестійко – повторити прокачування.
- Для всіх моделей системи упорскування:
- Паливо, що витікає, слід збирати в маленьку ємність.
Вказівка. Якщо з недогляду зовсім вивернути пробку для випуску повітря паливного насоса "Лукас-СAV" дизельного двигуна (1.5 л), то, можливо, випаде сталева кулька (діаметром 4 мм), що сидить у гнізді патрубок. Кулька закриває у патрубку вентиляційний отвір, коли пробка надійно закручена. Якщо пробка загубилася, можуть з'явитися такі несправності: двигун погано пускається або взагалі не пускається, нерівномірний холостий хід двигун глухне при натисканні педалі акселератора, сильна кіптява з вихлопної труби.
Система прокачування паливного насоса високого тиску "Лукас-CAV". Прокачувати ручним насосом (2), що знаходиться зверху на паливному фільтрі (3), поки що у прозорому паливопроводі (1) не буде повітряних бульбашок. Далі видно паливний шланг (1), що веде від паливного бака до фільтра | Тут на фото показано рукоятку пробки для впорскування повітря (стрілка) системи упорскування "Лукас-CAV" |
Усунення відходів
При здійсненні будь-яких робіт із паливною системою (видалення води, вентиляція, зміна фільтра) витікає дизельне паливо. Його потрібно збирати у ємність.
Паливопроводи
У дизельному автомобілі є паливопроводи: подачі та зливні. У паливного бака шланги кріпляться за допомогою затискачів, у паливного насоса і у фільтра пустотілими болтами разом з мідними шайбами, що ущільнюють.
Від'єднання затискних скоб паливопроводів
Вузьку викрутку просмикнути в петлю скоби, зрушуючи набік, від'єднати.
Зняти, обертаючи, шланг.
Якщо шланг не знімається, приставити маленький відкритий гайковий ключ до кінця шланга, здавити, повернути.
При монтажі замість затискних скоб застосовуються різьбові.
Перевірка герметичності паливної системи
Для пошуку негерметичностей автомобіль слід поставити на ніч на сухому, чистому майданчику.
Перевірити, чи є плями під дном машини.
Якщо ні, то пустити двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин.
Після вимкнення знову здійснити перевірку під днищем машини.
У разі, якщо знову немає плям, перевірити всі трубопроводи та деталі паливної системи; звернути увагу: чи немає характерного запаху дизельного палива.
Коментарі відвідувачів