Зняти вентиляційні трубопроводи між баком та горловиною.
Взяти новий трубопровід (діаметром 12 мм) для системи вентиляції, обрізати його на 1,2 м. Потім в нього вставити спіральну пружину, що оберігає від вигину. Провушина повинна знаходитись на відстані 700 мм від сполучної ланки (зверху біля наливного патрубка).
Закрити трубопровід пробкою та через отвір просунути до бака.
Кінець трубопроводу ретельно протерти, щоб він був чистим; надягти на патрубок бак.
Щоб верхній кінець шланга був досить еластичним при надяганні на сполучну ланку, його слід трохи потримати у киплячій воді.
Взяти новий тонкий шланг для системи вентиляції (діаметр 5 мм); відрізати 1,2 м за довжиною.
Кінець шланга також закрити і простягнути до бака.
Надіти кінець шланга на патрубок у бакс тільки після ретельного очищення.
Закрити пробкою частину сполучної ланки, що залишилася.
Все без винятку трубопроводи запобігти різьбовими скобами.
Між паливним баком і стяжною стрічкою обов'язково має бути прокладена гумова прокладка: інакше метал стиратиметься, бак стане негерметичним.
Для запобігання новому баку на нижню сторону його основи слід нанести спеціальне покриття, що зберігається тривалий час.
У автомобіля без спіральної пружини у системі вентиляції (випуск до лютого 1978 р.):
- відрізати старий трубопровід, що знаходиться між задньою віссю та отвором у поздовжній балці кузова;
- зняти верхній кінець біля наливного патрубка;
- новий трубопровід (зі спіральною пружиною) відрізати довжиною старого трубопроводу; зміцнити біля наливного патрубка.
Після того, як трубопровід буде закритий пробкою, протягнути через отвір кузова.
Грунтовно почистити кінець трубопроводу перед надяганням його на патрубок у баку.
Новий і трубопровід, що залишився в машині, приєднати до сполучної ланки і закріпити різьбовими скобами.
Коментарі відвідувачів