Usuń rury wentylacyjne między zbiornikiem a szyjką.
Weź nowy rurociąg (średnica 12mm) do systemu wentylacyjnego przytnij go do 1,2 m. Następnie włóż do niego spiralną sprężynę, aby zapobiec zginaniu. Ucho musi znajdować się w odległości 700 mm od ogniwa łączącego (u góry w pobliżu rury wlewu).
Zamknij rurociąg korkiem i przepchnij go przez otwór do zbiornika.
Dokładnie wytrzyj koniec rurociągu, aby był czysty; umieść zbiornik na rurze.
Aby górny koniec węża był wystarczająco elastyczny po nałożeniu na łącznik, należy go przez chwilę trzymać we wrzątku.
Weź nowy cienki wąż do systemu wentylacji (średnica 5mm); wyciąć 1,2 m długości.
Zamknij również koniec węża i rozciągnij go do zbiornika.
Dopiero po dokładnym wyczyszczeniu końcówkę wężyka nałożyć na gniazdo w dętce.
Zatkaj resztę ogniwa łączącego korkiem.
Zabezpiecz wszystkie rurociągi bez wyjątku za pomocą gwintowanych zacisków.
Pomiędzy zbiornikiem paliwa a opaską należy umieścić gumową uszczelkę: w przeciwnym razie metal ulegnie zużyciu, a zbiornik stanie się nieszczelny.
Aby zabezpieczyć nowy zbiornik, spód jego podstawy należy pokryć specjalną, długotrwałą powłoką.
W pojeździe bez sprężyny śrubowej w układzie wentylacji (wydanie przed lutym 1978 r):
- odciąć stary rurociąg znajdujący się między tylną osią a otworem w podłużnicy nadwozia;
- zdejmij górny koniec w pobliżu rury wlewowej;
- nowy rurociąg (ze sprężyną śrubową) przeciąć wzdłuż starego rurociągu; zamocować w pobliżu rury wlewowej.
Po zamknięciu rurociągu korkiem przeciągnąć go przez otwór w korpusie.
Dokładnie oczyść końcówkę rurociągu przed założeniem jej na króciec w zbiorniku.
Podłączyć nowy rurociąg i rurociąg pozostały w maszynie do łącznika i zabezpieczyć gwintowanymi wspornikami.
Komentarze gości