Zdejmij rury wentylacyjne pomiędzy zbiornikiem a szyjką.
Weź nowy rurociąg (średnica 12 mm) w przypadku systemu wentylacyjnego należy przyciąć go na długość 1,2 m. Następnie włożyć do niego sprężynę spiralną, aby zapobiec wyginaniu. Oko musi znajdować się w odległości 700 mm od ogniwa łączącego (na górze, w pobliżu rury wlewowej).
Zamknij rurę korkiem i przeciągnij ją przez otwór do zbiornika.
Dokładnie wytrzyj koniec rury, aby mieć pewność, że jest czysty; umieścić zbiornik na rurze odgałęzionej.
Aby mieć pewność, że górny koniec węża będzie wystarczająco elastyczny po umieszczeniu go na łączniku, należy zanurzyć go na krótko we wrzącej wodzie.
Weź nowy cienki wąż do systemu wentylacyjnego (średnica 5 mm); pociąć na 1,2 m długości.
Zamknij również koniec węża i przedłuż go do zbiornika.
Koniec węża należy podłączyć do wylotu zbiornika dopiero po dokładnym wyczyszczeniu.
Zamknij pozostałą część łącznika korkiem.
Wszystkie rurociągi bez wyjątku muszą być zabezpieczone zaciskami gwintowanymi.
Pomiędzy zbiornikiem paliwa a opaską zaciskową musi znajdować się gumowa uszczelka; w przeciwnym razie metal ulegnie zużyciu i zbiornik stanie się nieszczelny.
Aby zabezpieczyć nowy zbiornik, należy nałożyć na jego spodnią część podstawy specjalną powłokę, która utrzyma się przez długi czas.
Samochód nie posiada sprężyny śrubowej w układzie wentylacyjnym (wydane przed lutym 1978 r.):
- odciąć starą rurę znajdującą się pomiędzy osią tylną a otworem w belce podłużnej nadwozia;
- zdejmij górny koniec w pobliżu rury wlewowej;
- nowy rurociąg (ze sprężyną spiralną) przyciąć stary rurociąg na odpowiednią długość; zabezpieczyć w pobliżu rury wlewowej.
Po zatkaniu rury należy przeciągnąć ją przez otwór w karoserii.
Dokładnie oczyść koniec rury przed zamontowaniem jej na złączce w zbiorniku.
Podłącz nowy i pozostały rurociąg w maszynie do łącznika i zabezpiecz go zaciskami gwintowanymi.
Komentarze gości