Zbiornik znajduje się w bezpiecznym miejscu, przed tylną osią. Wykonany jest z metalu, mieści 42 litry. Zbiornik powinien być całkowicie napełniony, nawet jeśli samochód nie jeździ codziennie. W przeciwnym razie na wewnętrznych ścianach będzie skraplać się woda, co z kolei prowadzi do rdzy.
Ponieważ przewody wlotu i spustu paliwa znajdują się w górnej części zbiornika, usunięcie przewodu i spuszczenie oleju napędowego nie jest wcale łatwe.
Jeżeli zbiornik jest niekompletny, należy włożyć do niego wąż jak najgłębiej.
Zamknij górny otwór węża palcem. Ponownie częściowo wyciągnij wąż i wsuń go do pojemnika jak najgłębiej.
Jeśli wąż jest wystarczająco głęboko zanurzony w paliwie, może teraz wypłynąć.
Zasysanie paliwa ustami jest niebezpieczne dla zdrowia!
Gdy zbiornik jest w dużej mierze pusty, umieść maszynę na stojakach z tyłu.
Odłączyć wąż łączący zbiornik z rurą wlewu.
Wyjąć wąż ze zbiornika. Pozwól olejowi napędowemu spłynąć do przygotowanego pojemnika.
W razie potrzeby wymień wąż i paski.
Komentarze gości