Liczba cetanowa
Liczba cetanowa jest określana przez palność paliwa. Jest to liczba czysto proporcjonalna; jest ustawiony w następujący sposób.
Palnemu paliwu cetanowemu przypisano liczbę 100, a skrajnie łatwopalnemu paliwu metylonaftalenowi przypisano liczbę 0.
Liczba cetanowa wskazuje, ile procent objętościowych cetanu należy zmieszać z paliwem wzorcowym o takiej samej palności. jak badane paliwo (w naszym przypadku olej napędowy).
Mała różnica
Często zadawane jest pytanie: dlaczego w silniku wysokoprężnym nie można stosować czystej benzyny? Możesz odpowiedzieć prosto.
W silniku gaźnikowym palność paliwa powinna być niska, aw silniku wysokoprężnym – odwrotnie.
Paliwo o wysokiej łatwopalności dałoby się w silniku gaźnika w efekcie stukania i detonacji, co uszkadza silnik, paliwo zapaliłoby się już podczas ruchu tłoka do góry i "nie czekałem" iskry ze świecy zapłonowej. W końcu iskra zapłonowa ślizga się tylko wtedy, gdy tłok znajduje się w górnym położeniu w cylindrze.
Jak już wspomniano, silnik wysokoprężny spręża tylko czyste powietrze. Kiedy tłok znajduje się na górze, a powietrze jest najbardziej sprężone, a zatem bardzo gorące, wtryskiwane jest paliwo. Samozapłon powinien teraz nastąpić szybko, więc paliwo powinno mieć dobry samozapłon.
Instrukcja. Być może już z irytacją zauważyłeś, że podczas tankowania samochodu olej napędowy ma tendencję do pienienia się. Często zbiornik nawet się przelewa. Wynika to z większej gęstości paliwa. Olej napędowy ma wyższe napięcie powierzchniowe niż benzyna. Podczas wlewania do zbiornika wszystkie rodzaje paliwa pobierają powietrze w takim samym stopniu, ale olej napędowy, ze względu na swoją dużą gęstość, może uwalniać powietrze stosunkowo wolno. Z tego powodu pojawiają się niechciane bąbelki. Dlatego taka rada: powoli wlewaj paliwo do baku.
Olej napędowy i temperatura
Każde paliwo składa się z wielu różnych związków węglowodorowych. Olej napędowy zawiera parafiny.
Negatywną właściwością parafin jest ich tendencja do coraz większej krystalizacji w niskich temperaturach. Kryształy rosną i począwszy od określonej temperatury twardnieją jak galareta. Paliwo gęstnieje i nie przechodzi przez filtr i rurociągi. Silnik wysokoprężny zatrzymuje się.
Komentarze gości