Цетаново число
Цетановото число се определя от запалимостта на горивото. Това е чисто пропорционално число; задава се както следва.
На запалимото гориво цетан е присвоено число 100, а на изключително запалимото гориво метилнафталин е присвоено число 0.
Цетановото число показва колко обемни процента цетан трябва да се смеси с еталонно гориво, което има същата запалимост. както и тестваното гориво (в нашия случай дизел).
Малка разлика
Често се повдига въпросът защо не може да се използва чист бензин в дизелов двигател? Можете да отговорите просто.
Запалимостта на горивото трябва да е ниска при карбураторен двигател и напротив, висока при дизелов двигател.
Гориво с висока запалимост би дало в карбураторния двигател, в резултат на това чукане и детонация, което уврежда двигателя, горивото ще се запали още по време на движението на буталото нагоре и няма да "изчака" искра от свещта . В края на краищата запалителната искра се изплъзва само когато буталото е в горна позиция в цилиндъра.
Както вече споменахме, дизеловият двигател компресира само чист въздух. Когато буталото е отгоре и въздухът е най-компресиран и следователно много горещ, се впръсква гориво. Самовъзпламеняването сега трябва да се случи бързо.По този начин горивото трябва да има добро самозапалване.
Забележка. Може би вече сте забелязали с раздразнение, че при пълнене на резервоара на автомобил дизеловото гориво е склонно към образуване на пяна. Често резервоарът дори прелива. Това се дължи на по-високата плътност на горивото. Дизеловото гориво има по-високо повърхностно напрежение от бензина. Когато се налива в резервоара, всички видове гориво поглъщат въздух в една и съща степен, но дизелът, поради високата си плътност, може да отделя въздух относително бавно. Поради това се появяват нежелани мехурчета. Ето защо, такъв съвет: бавно налейте гориво в резервоара.
Дизелово гориво и температура
Всяко гориво се състои от много различни въглеводородни съединения. Дизеловото гориво съдържа парафини.
Отрицателно свойство на парафините е склонността им да кристализират все повече и повече при ниски температури. Кристалите растат и започвайки от определена температура, се втвърдяват като желе. Горивото се сгъстява и не преминава през филтъра и тръбопроводите. Дизеловият двигател спира.
Коментари на посетители