Зимно дизелово гориво (VW Golf 1)

Бензиностанциите се захранват с дизелово гориво, което трябва да се използва в определени периоди от годината, за да се избегнат неизправности в автомобила. Така наречените подобрители на течливостта запазват свойствата си дори при минусови температури. така че водачът на дизелов автомобил да не е изправен пред проблема със замръзване на горивото. На бензиностанциите горивото се класифицира по следния начин.

Лятното дизелово гориво започва да се втвърдява, когато температурите паднат под -2 градуса по Целзий.

Дизеловото гориво за преходния период се закупува през пролетта и есента. Тя трябва да гарантира надеждността на системата, когато живачната колона внезапно започне да се плъзга надолу. Това гориво се използва най-добре при температури от +5 до -10 градуса по Целзий.

Зимното гориво по стандарт DIN се използва до -12 градуса по Целзий (поне). Но бензиностанциите в повечето случаи предлагат по-устойчиво на замръзване гориво: до -15 градуса по Целзий, понякога дори до -22. Тази издръжливост се постига благодарение на вече споменатите добавки: добавя се продукт за подобряване на течливостта на горивото.

В Беларус се използват два вида гориво за дизелови автомобили: L - лято и 3 - зима. Последният трябва да се използва при температури под +5 градуса по Целзий.

Ефектът от подобрители на потока

Дори подобрителят на потока на горивото не може да предотврати образуването на парафинови кристали. Целта на такъв продукт е да не позволи на кристалите да станат големи. но остана малък. Малките кристали не запушват филтъра и дизеловото гориво не се втвърдява в желатиново състояние. Индивидуалните кристали са все още достатъчно малки, за да преминават свободно през порите на филтъра. Поради това горивото се подава към горивната помпа. Двигателят получава мощност.

Когато могат да възникнат проблеми

Температурата пада под допустимата от мразоустойчивостта на горивото.

Колата не е карана от 6 месеца, има лятно гориво в резервоара.

Бензиностанцията все още продава лятно дизелово гориво през зимата (на което тя няма право).

Антифриз за гориво

Възможно е собственикът да добави допълнителни средства към дизелово гориво. Те се продават в магазините и съдържат инструкции за употреба. Това донякъде решава проблема.

Бъдете внимателни! За горива, които са стабилни до -22 градуса по Целзий, добавянето на подобрители на потока е успешно само в отделни случаи. Понякога точката на замръзване на горивото се намалява. Не препоръчваме да тествате това на практика. В крайни случаи можете да добавите обикновен бензин с ниско октаново число, ако се изисква по-висока устойчивост на замръзване, но двигателят ще работи по-сурово с всички произтичащи от това последствия.

Вторият вариант е да се смеси с обикновен бензин (в никакъв случай не "супер" (АИ-95), тъй като влошава способността за запалване в по-голяма степен от нискооктановия бензин (А-76)).

Ако трябва да оставите лятно гориво за използване при температури от 0 до -15 градуса по Целзий или зимно гориво при температури от -15 до -25 градуса по Целзий, тогава се препоръчва да добавите максимум 30% нискооктанов бензин. Тъй като пълен, до ръба, резервоар на описания "Volkswagen" побира 12 литра, тогава можете да добавите максимум 12,6 литра бензин. Ако температурата не достигне посочените отрицателни стойности, тогава, съответно, налейте по-малко бензин.

Двигателя работи много нерентабилно с тази смес. пали по-зле, въртенето е необичайно трудно и има много износване. Ето защо, веднага щом температурата позволи, напълнете отново резервоара с дизелово гориво.

Използване на подобрител на потока

Ако дизеловото гориво вече се е втвърдило (тоест придобива желеобразна консистенция), тогава нищо няма да му помогне, но ако все още има подобрител на потока в замръзналата жабка, трябва да се излее в резервоара. Ако границата, след която настъпва влошаване на качеството на горивото, е значително надвишена, превозното средство трябва да бъде изтеглено до отопляем гараж. Там парафиновите кристали се топят при определена температура и могат да се разтворят в дизелово гориво. Някой набързо топи дизелово гориво в кабината за боядисване на каросерийна работилница.

Смяната на филтъра и почистването на всмукателния отвор в резервоара носи само краткотраен успех. Стартерът също няма да помогне. Какво е правилното нещо да направите? Важно е да пристигнете на бензиностанция предварително, когато се очаква нощ с температури от -20 градуса по Целзий. Първо, изсипете подобрител на потока в резервоара (трябва да е на стайна температура, ако е възможно), след това налейте гориво в резервоара до ръба. Дизеловото гориво, съхранявано в подземни резервоари на бензиностанциите, винаги е с положителна температура, така че подобрителят на потока се смесва добре с горивото. Най-добре е резервоарът да е празен предварително; тогава горивото, излято в станцията, ще загрее достатъчно остатъците и по този начин ще разтопи образуваните кристали.

По време на кратко пътуване съдържанието на резервоара се смесва добре и благодарение на това можете спокойно да издържите дори на сибирския студ.

Индикация. Volkswagen не препоръчва използването на подобрители на потока. Причината е не само повредата, причинена на инжекционната система, но и по-лошата ефективност на този продукт, който се смесва с устойчиви на замръзване видове гориво (което вече беше казано преди). Напротив, добавките на обикновения бензин към всички видове дизелово гориво са ефективни.

На снимката виждате големи, свързани кристали от парафин (показано увеличено), които се образуват в дизеловото гориво при студено време.

Отделни малки кристалчета парафин. Подобрител на течливостта предотвратява образуването на големи кристали. Горивото е годно за употреба, тъй като преминава през порите на филтъра

Допълнителна инсталация на отоплителна система

Наред с вече изброените средства, замръзването на горивото може да се предотврати чрез инсталиране на така наречената дизелова отоплителна система. Тази инсталация е предложена от компанията Bosch.

Загряването на горивото се извършва между резервоара и филтъра. Той е ефективен благодарение на термоелектрически контрол (започващ от +6 градуса по Целзий), така че можете да издържите на неочаквани есенни студове. Елементът загрява горивото преди финия филтър.

Bosch предлага допълнителен монтаж на т. нар. дизелова отоплителна система. При този дизайн термостатично контролиран нагревателен елемент е монтиран между горивния филтър и филтърната скоба. Течащото гориво се нагрява, така че филтърният елемент не може да се запуши с парафинови кристали, тъй като те просто не съществуват.

Но ако дизеловото гориво замръзне до желатиново състояние при силен студ, то вече не може да тече през филтъра и горивопроводите. Тогава инсталирането на отопление също няма да помогне. В този случай към горивото трябва да се добави малко средство за подобряване на течливостта или обикновен бензин.