Как самата кола влияе върху разхода на гориво (VW Golf 1)

Съпротивление при търкаляне. Съпротивлението при търкаляне е отговорност на гумите и лагерите на колелата, а при определени условия и на спирачките. Гумата се натиска на мястото, където докосва пътя, това създава съпротивление. Налягането в гумите играе решаваща роля. Прекалено напомпаната гума ще се вози по-лесно, защото по-високото налягане намалява контактната площ. Напротив, ако налягането на въздуха е подценено с 0,5 бара. тогава разходът на гориво се увеличава с 10-15%. Гумите с летен профил имат най-ниско съпротивление при търкаляне. Зимните гуми се търкалят по-зле; съпротивлението при търкаляне е максимално, когато са монтирани вериги за сняг. Лагерите на колелата са твърде стегнати (или има дефекти) забавете движението напред, точно като нерегулирани спирачки. Неточното регулиране на колелата увеличава съпротивлението при търкаляне.

Тегло. По-високите натоварвания причиняват по-голямо сплескване на гумите, което увеличава съпротивлението при търкаляне. В допълнение, двигателят мобилизира повече мощност по време на ускорение и шофиране нагоре, за да придвижи колата напред. Всеки 100 кг допълнителен товар струва до 1,2 литра гориво (допълнително). Следователно всички ненужни неща трябва да бъдат премахнати от колата.

Windage. Багажник на покрива (особено ако багажът е обемист) или голямата предна площ на караваната по време на непрекъснато движение причинява висок разход на гориво. При движение из града ударът е по-слабо изразен. Ако е възможно, извадете багажника или се опитайте да поставите багажа вътре в колата по време на пътуването. При скорост над 80 км/ч дори отворен страничен прозорец или люк увеличава съпротивлението на въздуха.


Трейлър. Каравана, ремарке с товар или лодка ще увеличат разхода на гориво в зависимост от теглото и въздушното съпротивление.

Влияние на двигателя

Вътрешно триене. Ако е инсталиран нов двигател, тогава през първите 2000 км пробег той изисква повече гориво, отколкото по-късно. Факт е, че работните повърхности на буталата, лагерите и валовете все още не са шлифовани, така че се преодоляват големи сили на триене. Твърде гъстото двигателно масло увеличава съпротивлението на триене в коляновия механизъм, особено по време на фазата на загряване след студен старт.

Механично състояние. Твърде ниската компресия поради износени работни повърхности на цилиндъра, повредени клапани и бутални пръстени увеличават разхода на гориво.

Изпускателна система. Вдлъбнатата изпускателна тръба, поради намаленото си напречно сечение, предотвратява излизането на отработените газове. Мощността на двигателя намалява, разходът на гориво се увеличава. Ръждясалата изпускателна тръба има намалено "скоростно налягане". Системните настройки са повредени. Мощността на двигателя се влошава и разходът на гориво се увеличава.

На празен ход. Твърде високата скорост на празен ход увеличава разхода на гориво. Освен това спирачният ефект на двигателя при наклони е по-лош.

Мръсен въздушен филтър. Прахът, засмукан с въздуха, се отлага в порите на филтъра, а дупките позволяват на въздуха да преминава по-малко ефективно. Двигателят изпитва недостиг на въздух, което е особено лошо за работата на дизелов двигател.

Фактори, зависещи от водача

Шофирането в конвой струва допълнителни пари, така че имайте това предвид, когато искате да сравните действителния си разход на гориво с експерименталните данни (виж таблицата).

Скоростта на движение е най-важният фактор. С увеличаване на скоростта съпротивлението при търкаляне на гумите се увеличава поради увеличаването на работата, извършена по време на търкаляне. Още по-голямо влияние оказва съпротивлението на въздуха. При 100 км/ч се увеличава 4 пъти.

Шофирането с натиснат до максимум газ увеличава разхода на гориво. Дори когато шофирате бързо по магистралата, не е необходимо да натискате педала на газта докрай. Ако повдигнете леко крака си от педала на газта, скоростта намалява много малко или изобщо не намалява, но разходът намалява. Тествайте при каква позиция на педала на газта намалява скоростта при изкачване, също така не трябва винаги да давате пълна газ.

"Спортно шофиране": потегляне с пълна скорост, ускорение при високи обороти, рязко спиране – всичко това води до висок разход на гориво.

Така нареченото "превишаване на оборотите" не само не е необходимо при напълно синхронизираната скоростна кутия на Volkswagen, но и води до прекомерен разход на гориво.

Загряването на двигателя допълнително "яде" гориво без полза. Ненатоварен двигател загрява много бавно. Това означава допълнително износване* и ненужен шум.