Тежина. Веће оптерећење узрокује више спљоштења гума, што повећава отпор котрљања. Поред тога, мотор, када убрзава и вози узбрдо, мобилише више снаге да помери аутомобил напред. Сваких 100 кг додатног оптерећења кошта до 1,2 литра горива (додатно). Због тога се све непотребне ствари морају уклонити из аутомобила.
Виндаге. кровни носач (посебно ако је пртљаг гломазан) или велика предња површина каравана током непрекидног кретања узрокује велику потрошњу горива. Приликом кретања по граду утицај је мање изражен. Ако је могуће, уклоните пртљажник или покушајте да ставите пртљаг у аутомобил током путовања. При брзинама преко 80 км с, чак и отворени бочни прозор или кровни отвор повећавају отпор ваздуха.
Приколица. Караван, приколица са теретом или чамац повећавају потрошњу горива у зависности од тежине и отпора ваздуха.
Утицај мотора
унутрашњег трења. Ако се угради нови мотор, онда му је за првих 2000 км вожње потребно више горива него касније. Чињеница је да се радне површине клипова, лежајева и вратила још нису користиле, па се превазилазе велике силе трења. Превише густо моторно уље повећава отпор трења у коленастом механизму, посебно у фази загревања након хладног старта.
механичко стање. Премала компресија због истрошених површина цилиндара, оштећених вентила и клипних прстенова повећава потрошњу горива.
Систем дипломирања. Утиснута издувна цев, због смањеног попречног пресека, спречава излазак издувних гасова. Снага мотора је смањена, потрошња горива је повећана. Зарђала издувна цев има смањену "брзинску главу". Системска поставка је покварена. снага мотора се погоршава, потрошња горива се повећава.
Идлинг. Превисока брзина у празном ходу повећава потрошњу горива. Поред тога, ефекат кочења мотора на падинама је лошији.
Прљав филтер за ваздух. Прашина усисана заједно са ваздухом се таложи у порама филтера, рупе горе пролазе ваздух. Мотору недостаје ваздуха, што је посебно лоше за дизел мотор.
Фактори зависни од возача
Вожња у конвоју је вредна додатних трошкова, ово треба имати на уму када је у питању упоређивање ваше практичне потрошње горива са експерименталним подацима (види табелу).
Брзина кретања је најважнији фактор. Ако се брзина повећава, отпор котрљања гума се повећава због повећања посла који се обавља при котрљању. Отпор ваздуха је још важнији. На 100 км х повећава се за 4 пута.
Вожња са пуним гасом повећава потрошњу горива. Чак и када возите брзо на аутопуту, не притискајте папучицу гаса до краја. Ако мало подигнете ногу са педале гаса, брзина се смањује врло мало или никако, али се потрошња смањује. Тестирајте у ком положају педале гаса се смањује брзина I на узбрдицама није увек потребно давати пун гас.
"Спортска вожња": полазак од заустављања при пуној брзини, убрзање при великим брзинама, снажно кочење - све ово узрокује велику потрошњу горива.
Такозвано "препуњавање гаса" није само сувишно у потпуно синхронизованом Фолксваген мењачу, већ изазива и прекомерну потрошњу горива.
Загревање мотора додатно "једе" гориво безуспешно. Неоптерећен мотор се веома споро загрева. То значи додатно хабање* и непотребну буку.
Коментари посетилаца