Топливный фильтр

Топливный насос высокого давления описываемых дизельных моделей очень чувствителен к загрязнениям в топливе. Другой фактор, создающий помехи работе, это вода. Вода попадает в топливо, главным образом, из-за конденсации в топливном баке или в топливораздаточной колонке. Жидкие и твердые инородные вещества должны оседать в фильтре прежде, чем топливо попадет в насос высокого давления. Топливо профильтровывается в топливном фильтре. На иллюстрации показан разрез фильтра, его монтаж с топливным насосом фирмы "Бош". Нижняя часть фильтра имеет сменный элемент. На нем осаждаются частички грязи; и не попадают в насос. В свободной полости внизу может осаждаться вода, поскольку она тяжелее топлива.

Ручной топливоподкачивающий насос

В верхней части корпуса фильтра установлен ручной насос (у старых моделей с системой впрыска фирмы "Бош"). С помощью насоса можно осуществить прокачку и удалить воздух из системы. При воздействии на стартер у новых моделей осуществляется самопрокачка. По этой причине в более новых моделях ручные насосы уже не монтировались.

Указание. Есть еще один топливный фильтр, размещенный внутри топливного бака. Если топливная система не даст достаточно топлива вероятно, этот фильтр загрязнен. Доступ к фильтру возможен, если снят датчик топливного бака.

Удаление воды из топливного фильтра

Регулярно из топливного фильтра следует удалять воду. Ранее уже говорилось, почему это необходимо.

Под машину подставить емкость для сбора сливаемого дизельного топлива.

Отвернуть пробку для выпуска воздуха.

Отвернуть пробку для слива воды. Дать стечь воде, пока не появится чистое топливо.

Завернуть пробку.

Прокачать систему ручным насосом или. в системе вез насоса, запустить двигатель для автоматической прокачки.

Замена фильтрующего элемента

а) У топливного насоса фирмы "Бош":

• Отвинтить всю нижнюю часть фильтра.
• Для этого надеть гаечный ключ на шестигранник у нижней стороны фильтра (над резьбовой пробкой).
• Фильтрующий элемент заменить на новый.
• Прокачать систему вручную или при работающем двигателе.

б) Для моделей с топливным насосом "Лукас-CAV":

• Отвернуть крепежный болт в середине корпуса фильтра сверху до тех пор, пока он не станет легко вращаться.
• Освободить фильтр от крепления к кузову.
• Бы путь фильтрующий элемент и заменить на новый.
• При сборке корпуса учтите, что фильтроэлемент должен быть точно в середине, он давит на уплотняющее кольцо в верхней и нижней части фильтра.
• Установить фильтр на кузов, завернуть центральный болт.

На снимке - топливный фильтр модели "Лукас-CAV". Верхняя стрелка указывает на пробку для выпуска воздуха; нижняя - на пробку для удаления воды.

Топливный фильтр фирмы "Бош" без ручного насоса: 1 - топливопровод, ведущий к топливному насосу высокого давления; 2 - топливопровод, идущий от бака; 3 - пробка для выпуска воздуха; 4 - съемная часть фильтра; 5 - пробка для удаления воды.