Distribuitor (VW Golf 1)

Demontare - toate motoarele

1. Deconectați firul de masă de la baterie, întoarceți arborele cotit astfel încât să aduceți pistonul cilindrului nr. 1 la PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi capitolul "Reglarea motorului"), apoi scoateți capacul distribuitorului. Rotorul ar trebui să fie îndreptat către contactul firului bujiilor de la primul cilindru.

2. Deconectați firele condensatorului și tubul de vid. La vehiculele cu aprindere electronică, deconectați conectorul stabilizatorului de ralanti (modul) și unitatea tranzistorului.

3. Deșurubați șuruburile de fixare a distribuitorului de aprindere - trei șuruburi la motorul de 1,1/1,3 l (Fig. D:15) sau un șurub de clemă la motoarele de 1,5/1,6/1,8 l (Fig. D:16). Scoateți cu grijă distribuitorul din motor, notând poziția rotorului - dacă este necesar, marcați carcasa înainte de a o scoate.

ATENȚIE: Poate fi necesar să rotiți carcasa distribuitorului pentru a o scoate.

Instalare - motoare 1.1/1.3

1. Asigurați-vă că pistonul cilindrului nr. 1 este în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie.

Articolul este postat pe acest site web: VWmanual.ru

2. Marcați poziția cuplajului de antrenare a distribuitorului asimetric în chiulasă și rotiți arborele distribuitorului astfel încât în timpul instalării fanta de cuplare să se alinieze cu proeminențele de pe arborele distribuitorului (Fig. D:17).



3. Introduceți distribuitorul, aliniind arborele acestuia cu cuplajul de antrenare asimetric.

4. După instalare, rotorul ar trebui să îndrepte spre contactul firului bujiei al cilindrului #1 de pe capac, precum și către marcajul de pe carcasa distribuitorului (A, fig. D:15).

5. Fixați distribuitorul în această poziție, puneți capacul distribuitorului și conectați condensatorul și firele.

6. Conectați bateria, porniți motorul și reglați momentul aprinderii folosind o lampă stroboscopică (vezi capitolul "Reglarea motorului").

7. Strângeți complet șuruburile de fixare a distribuitorului și conectați conducta de vid.

Instalare - motoare 1,5/1,6/1,8 l

Dacă poziția arborelui cotit a fost schimbată, marcajele de sincronizare trebuie aliniate înainte de a instala distribuitorul. Scoateți senzorul TDC sau dopul de plastic din orificiul din partea superioară a carcasei ambreiajului. Rotiți arborele cotit până când marcajul TDC ("0") de pe volant sau discul de antrenare se aliniază cu indicatorul din orificiu. Marcajul de pe pinionul arborelui cu came trebuie să fie la nivel cu marginea superioară a chiulasei, așa cum se arată în Fig. D:18. Dacă nu este cazul, rotiți arborele cotit cu o rotație completă și verificați din nou alinierea. Când marcajele sunt aliniate, pistonul cilindrului nr. 1 este setat în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie.




La modelele timpurii, marcajul de pe pinionul arborelui cu came lipsește. Scoateți capacul supapei și rotiți motorul astfel încât lobii ambilor lobi ai camei ai cilindrului nr. 1 de pe arborele cu came să fie orientați în sus.

Instalați arborele de antrenare a pompei de ulei astfel încât fanta de la capătul arborelui să fie paralelă cu axa arborelui cotit.

Asigurați-vă că garnitura (saiba de etansare) pe flanșa distribuitorului în stare bună și poziționată corect. Poziționați rotorul distribuitorului astfel încât să se alinieze cu marcajul de pe carcasă făcut la scoaterea distribuitorului, apoi instalați distribuitorul introducând proeminența de la capătul arborelui distribuitorului în fanta din arborele de antrenare a pompei de ulei. La instalare, rotorul trebuie să se rotească ușor și să se alinieze cu canelura de pe marginea carcasei distribuitorului (Fig. D:19). Dacă nu are loc alinierea, scoateți distribuitorul și instalați-l din nou, după ce rotiți ușor rotorul.



Asigurați distribuitorul cu placa de prindere și șurubul. Conectați furtunul de vid și firele de înaltă și joasă tensiune. La distribuitoarele de aprindere fără contact, conectați conectorul firelor care vin de la unitatea de comandă, apoi setați sincronizarea aprinderii așa cum este descris în capitolul "Reglarea motorului". Strângeți complet șurubul plăcii de prindere.

Repara

Toate motoarele modelului timpuriu sunt echipate cu un distribuitor standard de întrerupător Bosch (cu exceptia unor motoare de 1.1L cu distribuitor Ducellier). Modelele ulterioare de motoare de 1.5, 1.6 și 1.8 L sunt echipate cu un sistem electronic de aprindere cu senzor Hall.

În majoritatea cazurilor de uzură sau deteriorare a pieselor distribuitorului (arborele, greutăți ale regulatorului de sincronizare cu aprindere centrifugă), mai ales după un kilometraj mare al mașinii, este cel mai economic să înlocuiți ansamblul distribuitorului.

Singura parte a distribuitorului care poate fi înlocuită cu ușurință este placa de rulment superioară, situată în partea de sus a distribuitorului și fixată cu două șuruburi de carcasa distribuitorului sau de o placă menținută în carcasă de un inel de reținere (figura D:20 și D:21). Placa de lagăr superioară trebuie îndepărtată pentru a înlocui contactele întreruptorului - vezi capitolul "Reglarea motorului".





Restul distribuitorului este o unitate care nu se poate separa, iar dacă este uzat, distribuitorul trebuie înlocuit cu unul nou.