Luzy zaworowe — sprawdzanie i regulacja (VW Lt 28)

153. Zdejmij pokrywę zaworów.

154. Luzy zaworowe sprawdza się i reguluje w silniku przy normalnej temperaturze roboczej.

155. Po naprawie głowicy cylindrów konieczne jest ustawienie luzów zaworowych na zimnym silniku, a następnie ponowne ich sprawdzenie i regulacja po przejechaniu pierwszych 1000 km.

156. Wielkość szczelin reguluje się za pomocą podkładek regulacyjnych, które wkłada się pomiędzy odpowiednią krzywkę, wałek rozrządu i popychacz.

157. Grubość podkładki podana jest na jej tylnej stronie (zobacz zdjęcie).



158. Sprawdź, czy podkładki są założone stroną z numerem skierowaną w stronę popychacza.

159. Jeżeli stare podkładki są w dobrym stanie, nie ma potrzeby ich wymiany po remoncie silnika.

160. Przed montażem należy nasmarować olejem powierzchnie robocze wszystkich części.

161. Aby sprawdzić luzy zaworowe, należy obrócić silnik za pomocą śrubokręta włożonego w otwór w obudowie sprzęgła i opartego na kole zamachowym tak, aby obie krzywki cylindra regulowanego były skierowane do góry pod tym samym kątem.

162. Sprawdź luz między krzywką a podkładką za pomocą szczelinomierzy.





163. Jeżeli odstęp przekracza określoną wartość, należy wykonać następujące czynności.

164. Obróć popychacze tak, aby nacięcia na ich krawędziach były skierowane do wewnątrz (w kierunku świec zapłonowych).



165. Istnieją specjalne narzędzia, które można wykorzystać do dociśnięcia popychaczy i zdjęcia podkładek, ale można sobie poradzić z dwoma śrubokrętami, których należy użyć do dociśnięcia popychacza na przeciwległych krawędziach.




166. Do demontażu i montażu podkładek potrzebna będzie pomocnik.

167. Podkładki regulacyjne są dostępne w różnych grubościach, co pozwala na właściwą regulację luzu zaworowego.

168. Sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe w pozostałych cylindrach.

169. Po zakończeniu zamontuj ponownie pokrywę zaworów.