144. Wyjmij wałek rozrządu.
145. Przed demontażem części mechanizmu zaworowego należy przygotować czyste pudełka, w których będzie można ułożyć części zaworu. Uważaj, żeby ich nie pomylić.
146. Wyjmij popychacze (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 4B.146. Demontaż popychacza.
147. Procedura demontażu zaworów i ponownego montażu głowicy cylindra jest taka sama, jak opisana w rozdziale 1, sekcji 18. Należy zwrócić uwagę na poniższe punkty i zapoznać się ze specyfikacjami silnika 2.4L.
148. Sprężyny zaworów ssących i wydechowych umieszczone są w gniazdach (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 4B.148. Montaż gniazda sprężyny zaworowej.
149. Maksymalne wymiary przy szlifowaniu głowicy podano na rysunkach 13.10 i 13.11 (zobacz także rozdział 1).
Rysunek 13.10. Szlifowanie gniazd zaworów dolotowych (sekcja 4B).
Rysunek 13.11. Szlifowanie gniazd zaworów wydechowych (sekcja 4B).
150. Zaworów wydechowych nie można szlifować. Można je wcierać tylko ręcznie.
151. Sprawdź, czy otwory do rozpylania oleju znajdują się na lewej/prawej osi (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 4B.151. Oś otworów rozpylających olej.
152. Po naprawie głowicy cylindra należy sprawdzić i wyregulować luzy zaworowe.
Komentarze gości