Wał korbowy — wymontowanie, kontrola i montaż (VW Lt 28)

Spis treści: Montaż ↓ Instalacja ↓

219. Wymontowanie, zamontowanie i kontrola wału korbowego zostały omówione w rozdziale 1, sekcjach 17, 19 i 21. Proszę zwrócić uwagę na następujące dodatkowe punkty.

220. Wał korbowy obraca się w 7 głównych łożyskach, ponumerowanych od 1 do 7 po stronie filtra oleju.

221. Łożysko nr 1 zlokalizowane jest po stronie tłumika drgań, natomiast łożysko nr 7 zlokalizowane jest po stronie koła zamachowego.

222. Podczas montażu panewek łożysk należy sprawdzić, czy ich wypustki montażowe pasują do wycięć w bloku cylindrów (zobacz zdjęcie).

Zdjęcie 4B.222. Podczas montażu panewki łożyska, występ na niej powinien pasować do wgłębienia w bloku cylindrów (pokazano strzałką).

223. Sprawdzanie ruchu osiowego wału korbowego przeprowadza się na łożysku nr 4.

224. Podkładki oporowe założono po obu stronach łożyska nr 4 (zobacz zdjęcia).

Zdjęcie 4B.224A. Montaż podkładek oporowych na łożysku nr 4.

Zdjęcie 4B.224B. Montaż pokrywy łożyska nr 4 (podkładka oporowa jest pokazana strzałką).

225. Luz promieniowy łożysk można zmierzyć (w razie potrzeby również na silniku stojącym na samochodzie) wykorzystując nici Plasigage.

226. Zdejmij pokrywę łożyska.

227. Wyczyść panewkę łożyska i czop wału korbowego.

228. Złóż pasek taśmy Plasigage wzdłuż szyi.

229. Zamontuj panewkę łożyska i pokrywę, a następnie dokręć śruby pokrywy momentem 65 Nm.

230. Zdejmij pokrywę łożyska.

231. Zmierz szerokość paska Plasigage i porównaj ją ze skalą dołączoną do zestawu.

232. Jeżeli czopy główne są zużyte ponad dopuszczalne granice, wał korbowy należy przeszlifować (patrz rozdział 1, sekcja 19).

Informacje są dostępne na stronie internetowej VWMANUAL

233. Od lutego 1984 roku na tylnym końcu wału korbowego zaczęto stosować dłuższe łożysko igiełkowe (zobacz zdjęcie).

Zdjęcie 48.233. Łożysko igiełkowe wału korbowego.

234. Nowe łożysko igiełkowe ze względu na swoją większą długość charakteryzuje się mniejszą głębokością montażu.

Rysunek 13.16. Montaż łożyska igiełkowego w kole zamachowym (sekcja 4B). a - Głębokość montażu: łożysko starego typu = 5,5 mm; Nowy typ łożyska = 1,5 mm; x - Narzędzie odpowiednie do wkręcania łożyska.

235. Nasmaruj łożysko smarem molibdenowym.

Montaż

236. Montaż silnika wykonuje się zazwyczaj zgodnie z procedurą określoną w rozdział 1, Sekcja 21, i kolejność odwrotna do kolejności jego demontażu (zobacz ten dodatek).