Клапанные зазоры — проверка и регулирование (VW Lt 28)

153. Снять клапанную крышку.

154. Клапанные зазоры проверяются и регулируются на двигателе, имеющем нормальную рабочую температуру.

155. После переборки головки блока цилиндров нужно установить клапанные зазоры на холодном двигателе и затем проверить и снова отрегулировать их после первых 1000 км пробега.

156. Величина зазоров регулируется с помощью регулировочных шайб, которые вставляются между соответствующим кулачком, распредвала и толкателем.

157. Толщина шайбы указана на её обратной стороне (см. фотографию).



158. Проверить, чтобы шайбы были установлены стороной с номерам к толкателю.

159. Если старые шайбы в хорошем состоянии, их можно не заменять после переборки двигателя.

160. Перед сборкой смазать маслом рабочие поверхности всех деталей.

161. Для проверки клапанных зазоров провернуть двигатель с помощью отвертки вставленной в отверстие в картере сцепления и опирающейся на маховик так, чтобы оба кулачка для регулируемого цилиндра смотрели вверх под одинаковыми углами.

162. Проверить зазор между кулачком и шайбой, воспользовавшись щупами толщиномера.





163. Если зазор превышает заданную величину, необходимо сделать следующее.

164. Повернуть толкатели так, чтобы зарубки на их ободках смотрели внутрь (по направлению к свечам зажигания).



165. Существуют специальные инструменты, с помощью которых можно прижать толкатели и вытащить шайбы, однако можно обойтись двумя отвертками, которыми следует прижать толкатель по противоположным краям.




166. Для снятия и установки шайб потребуется помощник.

167. Регулировочные шайбы выпускаются в различных толщинах, позволяющих правильно отрегулировать клапанный зазор.

168. Проверить и отрегулировать клапанные зазоры на остальных цилиндрах.

169. По завершению установить на место клапанную крышку.