Головка блока цилиндров снятие и установка (VW Lt 28)

117. Головку цилиндров можно снять вместе с распредвалом, не трогая впускной и выпускной коллекторы и карбюратор. Последние можно снять уже после снятия головки. Если двигатель уже снят с машины, снятие головки упростится, если предварительно снять коллекторы и карбюратор. Если вы собираетесь установить новую головку цилиндров, которая поставляется вместе с распредвалом, нет необходимости проверять клапанные зазоры. Не снимайте защитные пластмассовые колпачки с клапанов на новой головке до самого последнего момента установки головки на место.

118.Если между седлами клапанов или седлами клапанов и свечными отверстиями имеются трещины, следует проконсультироваться со специалистом относительно дальнейшей возможности использовать головку.

119. Ниже дана процедура снятия головки с двигателя, снятого с машины.

120. Снять зубчатый ремень.

121. Снять звездочку распредвала.

122. Снять задний щиток ремня газораспределения.

133. Снять клапанную крышку.

124. Снять впускной и выпускной коллекторы (карбюратор может быть оставлен на впускном коллекторе).

125. Примечание. Перед снятием болтов головки цилиндров необходимо проверить чтобы она была холодной, что позволит снизить риск ее деформации. Постепенно, в последовательности, обратной последовательности затяжки, ослабить болты головки цилиндров (это необходимо, чтобы еще более снизить риск деформации головки) (см. рис.13.8).





126. При установки головки блока цилиндров следует всегда заменять прокладку и болты головки на новые.

127. Очистить контактные поверхности головки и блока цилиндров, удалив все следы старой прокладки. Проверить, чтобы обе поверхности были сухими.

128. В продаже имеются специальные направляющие штифты, позволяющие правильно выровнять головку цилиндров при установке.



129. В принципе подобные штифты можно изготовить самостоятельно, отрезав головки двух старых болтов головки цилиндров и сделав пропил с открытых концов получившихся штифтов с тем, чтобы впоследствии их можно было извлечь.

130. Вставить направляющие штифты в отверстия под болты №№ 12 и 14 (см. рис. 13.8) на блоке цилиндров.

131. Проверить, чтобы в новую прокладку головки цилиндров была вставлена резиновая вставка (см. фотографию) и затем установить прокладку (сухую) на направляющие штифты на блоке цилиндров.




132. Надпись ОBЕN на прокладке или ее номер должны смотреть вверх.

133. Проверить, чтобы метка ВМТ на маховике была совмещена с меткой на картере сцепления.

134. Повернуть распредвал так, чтобы совместились метки на задней поверхности звездочки распредвала и головке цилиндров.

135. Осторожно опустить головку на блок цилиндров (на направляющие штифты) (см. фотографию).



136. После каждого снятия головки следует заменять её болты на новые.

137. Установить новые болты во все свободные отверстия и слегка прихватить их. Вытащить направляющие штифты и вставить вместо них болты.

138. Затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рис.13.8 по этапам указанным в Спецификациях. Дополнительная подтяжка болтов на 180° должна производится за один раз, хотя в принципе возможно подтянуть болты 2 раза на 90° (см. фотографию).



139. Подсоединить все отсоединенные детали.

140. По завершению переборки завести двигатель, довести его до нормальной рабочей температуры, затем выключить и подтянуть все болты еще на 90° (1/4 оборота) в той же самой последовательности.

141. После первых 1000 км пробега следует подтянуть болты еще на 90° (1/4 оборота) в той же самой последовательности.

142. Указанная выше операция может производиться как на холодном, так и на прогретом двигателе.