Uklanjanje i ugradnja glave cilindra (VW Lt 28)

117. Glava cilindra može se ukloniti zajedno s bregastom osovinom, bez dodirivanja usisnog i ispušnog kolektora i rasplinjača. Potonji se može ukloniti nakon uklanjanja glave. Ako je motor već izvađen iz automobila, uklanjanje glave bit će lakše ako prvo uklonite razvodnike i rasplinjač. Ako ćete ugraditi novu glavu cilindra koja dolazi s bregastom osovinom, nema potrebe provjeravati zazore ventila. Ne skidajte zaštitne plastične kapice s ventila na novoj glavi do posljednjeg trenutka prilikom postavljanja glave na mjesto.

118. Ako postoje pukotine između sjedišta ventila ili sjedišta ventila i otvora za svjećice, trebali biste se posavjetovati sa stručnjakom u vezi s daljnjom mogućnošću korištenja glave.

119. U nastavku je opisan postupak skidanja glave s motora uklonjenog iz automobila.

120. Skinite zupčasti remen.

121. Skinite lančanik bregastog vratila.

122. Skinite stražnji štitnik zupčastog remena.

133. Skinite poklopac ventila.

124. Uklonite usisni i ispušni kolektor (karburator se može ostaviti na usisnoj grani).

125. Napomena: Prije odvrtanja vijaka glave cilindra, provjerite je li glava hladna kako biste smanjili rizik od deformacije. Postupno, obrnutim redoslijedom od zatezanja, otpustite vijke glave cilindra (to je potrebno kako bi se dodatno smanjio rizik od deformacije glave) (vidi sliku 13.8).





126. Prilikom ugradnje glave cilindra uvijek zamijenite brtvu i vijke glave novima.

127. Očistite kontaktne površine glave cilindra i bloka, uklanjajući sve tragove stare brtve. Provjerite jesu li obje površine suhe.

128. U prodaji su posebni vodilice koje pomažu u pravilnom poravnavanju glave cilindra tijekom ugradnje.



129. U principu, slične igle mogu se izraditi samostalno odrezivanjem glava dvaju starih vijka glave cilindra i rezanjem otvorenih krajeva dobivenih igala kako bi se kasnije mogle ukloniti.

130. Umetnite vodilice u rupe za vijke br. 12 i 14 (vidi sliku 13.8) na bloku cilindra.

131. Provjerite je li gumeni umetak umetnut u novu brtvu glave cilindra (vidi fotografiju) a zatim postavite brtvu (suhu) na vodilice na bloku cilindra.

(Izvorni članak objavljen na web stranici: VWmanual.ru)




132. Natpis OBEN na brtvi ili njezin broj moraju biti okrenuti prema gore.

133. Provjerite je li oznaka GMT na zamašnjaku poravnata s oznakom na kućištu spojke.

134. Okrenite bregasto vratilo tako da se oznake na stražnjoj površini lančanika bregastog vratila i glavi cilindra poravnaju.

135. Pažljivo spustite glavu na blok cilindra (na vodećim klinovima) (vidi fotografiju).



136. Nakon svakog skidanja glave, njezine vijke treba zamijeniti novima.

137. Ugradite nove vijke u sve slobodne rupe i lagano ih zategnite. Uklonite vodilice i zamijenite ih vijcima.

138. Zategnite vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici 13.8, slijedeći korake navedene u specifikacijama. Dodatno zatezanje vijaka za 180° treba obaviti odjednom, iako je u principu moguće zategnuti vijke 2 puta za 90° (vidi fotografiju).



139. Spojite sve odvojene dijelove.

140. Nakon završetka remonta, pokrenite motor, dovedite ga na normalnu radnu temperaturu, zatim ga isključite i zategnite sve vijke još za 90° (1/4 okreta) u istom slijedu.

141. Nakon prvih 1000 km, vijke treba zategnuti za još 90° (1/4 okreta) u istom slijedu.

142. Gornja operacija može se izvesti i na hladnom i na toplom motoru.