Uwaga! Gniazda zaworowe silników DV 1 G i DW 1 S różnią się od gniazd pozostałych trzech silników nowymi wymiarami szlifu.
Kontrola (silniki DV 1 G i DW 1 S)
Przed szlifowaniem konieczne jest obliczenie maksymalnej dopuszczalnej grubości warstwy przeznaczonej do usunięcia, gdyż jej przekroczenie może skutkować nieprawidłową pracą popychaczy z hydraulicznym odciążeniem luzów zaworowych. W takim przypadku należy wymienić głowicę.
- Zamontuj zawór i podeprzyj płytkę w gnieździe. Za pomocą liniału zmierz odległość między końcem trzonka zaworu a dolną krawędzią liniału. Maksymalna odległość powinna wynosić: Zawór wlotowy: 35,8 mm Zawór wylotowy: 36,1 mm
Gniazda zaworowe można usunąć na kilka sposobów, np. wykorzystując zużyty zawór:
Informacje są dostępne na stronie internetowej: VWManual.ru
- Naostrz krawędzie zużytego dysku zaworu, aby zmniejszyć jego średnicę o około 4 mm, a następnie zamontuj zawór w wyjmowanym gnieździe w sposób typowy dla montażu.
- Przyspawaj zawór do gniazda w kilku miejscach (spawanie elektryczne)
- Obrócić głowicę o 180° i wcisnąć zawór wraz z gniazdem na prasę. Upewnij się, że trzpień prasy jest prostopadły do głowicy, aby uniknąć uszkodzenia prowadnic zaworów.
Możesz również:
- Za pomocą nitownicy elektrycznej wykonaj kilka nitów o długości 1 cm w kilku punktach siodła. Nie dotykaj głowy. Powoduje to zwężenie gniazda zaworu w stosunku do jego otworu. Następnie należy szybko zdjąć siodło.
- Dokładnie oczyść otwór gniazda zaworowego. Przed zamontowaniem nowego siedzenia należy zmierzyć średnicę otworu siedzenia.
- Przed montażem siodełek należy odczekać kilka minut, aż ostygną, a następnie umieścić je w otworach.
- Sprawdź, czy każde siedzenie jest prawidłowo umieszczone w swoim otworze.
Opisane powyżej czynności należy wykonywać szybko.
- Przeszlifuj siodła.
- Jeżeli konieczna jest również wymiana prowadnic zaworowych, wówczas szlifowanie gniazd zaworowych wykonuje się na końcu.
Komentarze gości