Увага! Сідла клапанів двигунів DV 1 G і DW 1 S відрізняються від сідел інших трьох двигунів новими розмірами шліфування.
Контроль (двигуни DV 1 G та DW 1 S)
Перед шліфуванням обов'язковий розрахунок максимально допустимої товщини шару, що знімається, так як у разі його перевищення не забезпечується правильна робота штовхачів з гідравлічним скиданням зазорів клапанів. У такому разі голівку замінити.
- Встановити клапан та підтримати тарілку в сідло. За допомогою шліфувальної лінійки виміряти відстань між кінцем стрижня клапана та низом лінійки. Максимальна відстань повинна становити: впускний клапан: 35,8 мм; випускний клапан: 36.1 мм
Сідла клапанів можна зняти кількома способами, наприклад, за допомогою зношеного клапана:
- Заточити краї тарілки зношеного клапана так, щоб зменшити діаметр приблизно на 4 мм і поставити клапан у сідлі, що знімається так, як при звичайному монтажі.
- У кількох місцях приварити клапан до сідла (електрозварюванням)
- Повернути головку на 180° і видавити клапан разом із сідлом на пресі. Зверніть увагу на перпендикулярність оправлення преса до голівки, щоб не пошкодити напрямні клапана.
Можна також:
- Зробити кілька заклепок довжиною 1 см електро-клепкою в кількох точках сідла. Не торкатися голівки. Таким чином одержуємо звуження сідла клапана щодо його отвору. Потім слід швидко вийняти сідло.
- Ретельно очистити отвір для сідла клапана. Перед встановленням нових сідел виміряти діаметр отворів для сідел.
- Перед встановленням сідел слід протягом кількох хвилин охолодити їх, а потім встановити в отворах.
- Перевірити, щоб кожне сідло правильно розташовувалося у своєму отворі.
Описані вище дії слід виконувати швидко.
Вихідник тексту доступний на порталі: VWmanual
- Перешліфувати сідла.
- Якщо заміні підлягають також напрямні клапанів, то шліфування сідел клапанів провадиться в останню чергу.
Коментарі відвідувачів