Demontaż szczęk hamulcowych tylnych w hamulcach bębnowych (VW Golf 4)

Mechanizm hamulca tylnego koła jest typu bębnowego

• 1 - Czujnik ABS;
• 2 - Śruba imbusowa, 8 Nm;
• 3 - dziennik centralny;
• 4 - śruba, 60 Nm;
• 5 - Śruba z łbem krzyżakowym;
• 6 - bęben hamulcowy;
• 7 - nasadka ochronna. Przy demontażu bębna hamulcowego nie ma konieczności zdejmowania osłony ochronnej;
• 8 - nakrętka dwunastokątna samohamowna, 175 Nm. Przy montażu konieczne jest użycie nowej nakrętki;
• 9 - piasta koła tylnego z łożyskiem;
• 10 - tarcza hamulcowa z klockami hamulcowymi;
• 11 - belka tylna

Tylne szczęki hamulcowe hamulca bębnowego pojazdu z napędem na przednie koła

• 1 - płytka sprężynowa. Aby wyjąć sprężynę naciśnij płytkę i obróć ją o 90°;
• 2 - wiosna;
• 3 - szczęka hamulcowa z dźwignią napędu hamulca ręcznego;
• 4 - sprężyna powrotna górna;
• 5 - dolna sprężyna powrotna;
• 6 - wiosna;
• 7 - szczęka hamulcowa. Minimalna grubość okładziny szczęk hamulcowych wynosi 2,5 mm;
• 8 - rozdz. Po zdjęciu zaślepki osłony hamulca można sprawdzić stan klocków hamulcowych;
• 9 - kołek rozprężny;
• 10 - osłona hamulca;
• 11 - Śruba imbusowa, 8 Nm;
• 12 - cylinder hamulcowy koła;
• 13 - klin. Przy demontażu bębna hamulcowego klin musi być przesunięty ku górze;
• 14 - listwa dystansowa. Podczas montażu listwy dystansowej należy ją nasmarować smarem G000650;
• 15 - sprężyna naciskowa

Tylny hamulec bębnowy jest wyposażony w automatyczne urządzenie do regulacji luzu szczęk hamulcowych. Jednocześnie drążek rozprężny automatycznie zmienia swoją długość, zapewniając w ten sposób stałą szczelinę pomiędzy bębnem hamulcowym a szczękami hamulcowymi. W tym celu między przednią stopkę a belkę rozprężną umieszcza się klin ze sprężyną, który jest przedłużeniem drążka rozprężnego. Po jednokrotnym naciśnięciu pedału hamulca ustawiany jest wymagany luz. Jeżeli wskutek zużycia zwiększa się skok buta, klin przesuwa się w dół pod wpływem pręta rozprężnego i sprężyny. Zmienia to długość drążka rozprężnego i automatycznie utrzymuje luz między szczękami hamulcowymi.

Nakaz wykonania

Ostrzeżenie: Zawsze wymieniaj wszystkie klocki na jednej osi, nawet jeśli tylko jeden klocek osiągnął limit zużycia.

1. Grubość okładzin szczęk hamulcowych hamulca bębnowego można sprawdzić bez konieczności demontażu bębnów hamulcowych. Zdejmij gumową zaślepkę, która znajduje się nad wejściem linki hamulca ręcznego na osłonie hamulca.

2. Za pomocą przenośnej lampy sprawdź grubość okładzin szczęk hamulcowych.

3. Podnieś tył pojazdu i zabezpiecz go na podstawkach.

4. Zdejmij tylne koła i zwolnij hamulec ręczny.

5. Odkręć śrubę mocującą bęben hamulcowy.

6. Obróć bęben hamulcowy tak, aby jeden z otworów na śruby koła znalazł się pod kątem 45° od płaszczyzny pionowej, w stronę przodu pojazdu.



7. Aby odblokować klocki hamulcowe, włóż śrubokręt przez otwór i przesuń klin do góry.

8. Zdejmij bęben hamulcowy. W razie konieczności użyj ściągacza uniwersalnego.

Ostrzeżenie: Po wyjęciu bębna hamulcowego nie należy naciskać pedału hamulca, ponieważ tłoczki mogą wypaść z cylinderka koła.

9. Za pomocą szczypiec ściśnij miseczki sprężyn, obróć je o 90° i wyjmij razem ze sprężynami. Podczas obracania zaczepów znajdujących się z tyłu osłony hamulca przytrzymaj sworzeń na miejscu.


10. W ten sam sposób wyjmij miskę i sprężynę z drugiego klocka hamulcowego.



11. Za pomocą śrubokręta zdejmij szczękę hamulcową z dolnego wspornika.

12. Zdejmij dolną sprężynę powrotną.

13. Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni hamulca.



14. Zdejmij klocki hamulcowe i zamocuj je w imadle. Zdejmij górną sprężynę powrotną i sprężynę naciągową klina.



15. Odłączyć sprężynę zaciskową listwy rozprężnej i wyjąć listwę rozprężną razem z klinem (strzałka wskazuje miejsce odłączenia).