Mechanizm hamulca tylnego koła typu bębnowego
- 1 - czujnik ABS;
- 2 - śruba z gniazdem sześciokątnym, 8 Nm;
- 3 - czop piasty;
- 4 - śruba, 60 Nm;
- 5 - śruba z rowkiem krzyżowym;
- 6 - bęben hamulcowy;
- 7 - kapturek ochronny. Demontaż bębna hamulcowego nie wymaga zdejmowania kołpaka ochronnego;
- 8 - samozabezpieczająca nakrętka dwunastościenna, 175 Nm. Podczas instalacji konieczne jest użycie nowej nakrętki;
- 9 - piasta tylnego koła z łożyskiem;
- 10 - tarcza hamulcowa z klockami hamulcowymi;
- 11 - tylna belka
Tylne klocki hamulcowe hamulca bębnowego z napędem na przednie koła
- 1 - płytka sprężysta. Aby wyjąć sprężynę, naciśnij płytkę i obróć ją o 90°;
- 2 - wiosna;
- 3 - klocek hamulcowy z dźwignią hamulca ręcznego;
- 4 - górna sprężyna powrotna;
- 5 - dolna sprężyna powrotna;
- 6 - wiosna;
- 7 - klocek hamulcowy. Minimalna grubość okładziny klocka hamulcowego to 2,5 mm;
- 8 - czapka. Po zdjęciu zaślepki z tarczy hamulcowej można sprawdzić stan klocków hamulcowych;
- 9 - kołek dystansowy;
- 10 - tarcza hamulca;
- 11 - śruba z wewnętrznym sześciokątem, 8 Nm;
- 12 - cylinder hamulca koła;
- 13 - klin. Podczas zdejmowania bębna hamulcowego klin musi być przesunięty do góry;
- 14 - listwa dystansowa. Podczas montażu listwy dystansowej należy ją nasmarować smarem G000650;
- 15 - sprężyna dociskowa
Tylny hamulec bębnowy jest wyposażony w urządzenie do automatycznej regulacji luzu szczęk hamulcowych. W tym przypadku pręt rozszerzający automatycznie zmienia swoją długość, zapewniając w ten sposób stały odstęp między bębnem hamulcowym a szczękami hamulcowymi. W tym celu między przednim butem a ekspanderem, który jest kontynuacją ekspandera, umieszcza się klin ze sprężyną. Po jednokrotnym naciśnięciu pedału hamulca ustawia się wymagany luz. Jeżeli na skutek zużycia zwiększa się skok klocka, klin pod wpływem rozpieraka i sprężyny opada. W ten sposób zmienia się długość pręta rozprężnego, a odstęp między szczękami hamulcowymi jest automatycznie utrzymywany.
Kolejność wykonania
Ostrzeżenie: Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na tej samej osi, nawet jeśli tylko jeden klocek osiągnął granicę zużycia.
1. Grubość okładzin tylnych hamulców bębnowych można sprawdzić bez demontażu bębnów hamulcowych. Zdejmij gumową nasadkę, która jest zainstalowana nad wejściem linki hamulca ręcznego na tarczy hamulca.
2. Oświetlając lampą przenośną, sprawdź grubość klocków hamulcowych.
3. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
4. Zdejmij tylne koła i zwolnij hamulec ręczny.
5. Wykręć śrubę mocującą bęben hamulcowy.
6. Obróć bęben hamulcowy tak, aby jeden z otworów na śruby koła znajdował się pod kątem 45°od płaszczyzny pionowej w kierunku przodu pojazdu.
7. Zwolnij klocki hamulcowe, wkładając śrubokręt przez otwór i przesuwając klin w górę.
8. Zdejmij bęben hamulcowy. W razie potrzeby użyj uniwersalnego ściągacza.
Ostrzeżenie: Podczas zdejmowania bębna hamulcowego nie należy naciskać pedału hamulca, ponieważ tłoczki mogą wysunąć się z działającego cylindra hamulcowego.
9. Za pomocą szczypiec ściśnij miseczki sprężyn, obróć je o 90°i wyjmij razem ze sprężynami. Przytrzymaj kołek podczas obracania zacisków z tyłu tarczy hamulcowej.
10. W ten sam sposób zdejmij miseczkę i sprężynę z drugiego klocka hamulcowego.
11. Za pomocą śrubokręta zdejmij klocek hamulcowy z dolnego wspornika.
12. Zdejmij dolną sprężynę powrotną.
13. Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni szczęki hamulcowej.
14. Zdejmij klocki hamulcowe i zamocuj je w imadle. Zdejmij górną sprężynę powrotną i sprężynę napinającą klina.
15. Odłączyć sprężynę dociskową listwy rozporowej i wyjąć listwę rozporową wraz z klinem (strzałka wskazuje punkt rozłączenia).
Komentarze gości