Tije de direcție și articulații sferice (VW Golf 2)

1. Dacă tirantul și articulațiile sferice sunt uzate, jocul poate fi ușor detectat prin mișcarea roții. Deoarece este reglată doar tija de direcție din stânga, numai articulația sferică stângă este înlocuită separat. Dacă articulația dreaptă este uzată, va trebui înlocuită întreaga tijă.

2. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata (roțile) din față.

Articulație sferică exterioară

3. Dacă se înlocuiește articulația sferică exterioară a capătului bielei de legătură, este necesar să se măsoare lungimea filetelor care ies de sub contrapiuliță. Înregistrați această valoare, apoi slăbiți piulița de blocare (foto 9.9)



4. Deșurubați piulița articulației sferice (foto 9.10). Folosind un întinzător, deconectați balamaua de la brațul mecanismului de retur (foto 9.11). Odată ce articulația sferică exterioară este deconectată de la mecanismul de retur, aceasta poate fi deșurubată de tija de direcție.





5. Noua îmbinare se înșurubează pe tijă până când lungimea filetului care iese de sub contrapiuliță este egală cu (după balama) lungime măsurată înainte de demontare.

Tija de directie stanga inclusa

6. Pentru a scoate capătul tirantului din stânga ca unitate completă, scoateți clemele din carcasa mecanismului de direcție, apoi scoateți carcasa de-a lungul capătului tirantului pentru a expune articulația sferică interioară (Foto 9.12).



7. Marca pe trib (mai bine cu vopsea cu uscare rapidă) locul în care este înșurubat articulația sferică interioară. Acest marcaj va fi necesar la instalarea unei balamale noi.

8. Slăbiți piulița de blocare a articulației interioare și apoi deșurubați tija de pe pinionul mecanismului de direcție. Carcasa mecanismului de direcție poate fi apoi îndepărtată de la capătul interior al tijei de direcție. Înlocuiți carcasa cu una nouă dacă este deteriorată sau nefuncțională.

9. Înainte de a înșuruba noua tijă pe pinion, este necesar să-i preajustați lungimea cu 379 mm de la mijlocul carcasei balamalei exterioare până la capătul balamalei interioare. Reglarea preliminară se face prin înșurubarea articulației sferice exterioare pe tijă sau slăbirea acesteia.

Instalare

10. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării. În acest caz, este necesar să se acorde atenție mai multor caracteristici ale demontării.


11. Îndepărtați lichidul de blocare vechi de pe pinionul de direcție și de pe tija de direcție din oțel dacă trebuie reinstalat. Înainte de instalare, lubrifiați cele două filete ale conexiunii cu lichid de blocare proaspăt.

12. Înainte de a instala și de a trage carcasa pe tijă, acoperiți suprafețele găurilor de pe ambele părți cu grăsime.

13 Pârghia (tija) trebuie înșurubată pe pinion până ajunge la locul marcat cu vopsea. În acest moment trebuie blocat cu o piuliță de blocare.
14. Puneți carcasa și clemele.
15. Conectați balamaua exterioară la mecanismul de retur și strângeți noua piuliță cu autoblocare la un cuplu de 35 Nm.

Tija de directie dreapta inclusa

16. Deoarece lungimea acestei lansete nu este reglabilă, este necesar să se efectueze acțiunile descrise la punctele 7.2-7.15, excluzând punctul 7.9. Când se instalează articulații sferice vechi pe tija de direcție, este întotdeauna necesar să se folosească piulițe de siguranță noi 17. După instalare, este necesară reglarea înclinării roților din față.