Câteva recomandări pentru îngrijirea anvelopelor (VW Golf 5)

Anvelopele au un fel de "memorie", iar manipularea necorespunzătoare a acestora, care include, de exemplu, conducerea rapidă sau frecventă peste borduri sau șine, duce adesea la defecțiunea acestora. Mai mult, acest lucru se întâmplă abia după ceva timp și în cel mai inoportun moment.

Curățarea anvelopelor

Nu spălați anvelopele cu un aparat de curățat cu abur. Dacă duza acestui dispozitiv este ținută prea aproape de anvelopă, stratul său de cauciuc este distrus ireversibil în câteva secunde, ceea ce nu poate fi corectat nici măcar folosind apă rece.

Anvelopele curățate în acest fel trebuie înlocuite din motive de siguranță.

Anvelopele care au intrat mult timp în contact cu uleiul sau grăsimea ar trebui, de asemenea, înlocuite.

În acest caz, anvelopa se umflă mai întâi și apoi își ia forma normală și arată nedeteriorată, dar capacitatea portantă a anvelopei este redusă.

Depozitarea anvelopelor

Anvelopele trebuie depozitate într-un loc răcoros, întunecat și uscat. Nu trebuie să intre în contact cu lubrifianți, uleiuri sau combustibili.

Depozitați roțile întinse sau agățate de jante într-un garaj sau subsol. Dacă anvelopele nu sunt montate pe jante, acestea trebuie depozitate în poziție verticală.

Înainte de a scoate roțile, creșteți puțin presiunea în anvelope (aproximativ 0,3-0,5 bar). Pentru anvelopele de iarnă, utilizați propriile jante, deoarece remontarea anvelopelor pe jantele de vară nu este rentabilă.

Rodarea anvelopelor

Anvelopele noi au o suprafață deosebit de netedă. Acest lucru se datorează procesului de producție. Din acest motiv, anvelopele noi, inclusiv o anvelopă de rezervă nouă, trebuie să fie rulate.

Informațiile sunt prezentate pe site [vwmanual]

În timpul procesului de rodare, ca urmare a debutului abraziunii, suprafața netedă devine aspră.

Până la primii 300 km de condus cu anvelope noi, șoferul trebuie să fie deosebit de atent atunci când conduce pe carosabil umed.

Înlocuire/înlocuire roată

Atenţie! Nu schimbați anvelopele individual, ci măcar schimbați anvelopele ambelor roți ale unei axe. În acest caz, anvelopele cu o adâncime reziduală mai mare a benzii de rulare ar trebui să fie întotdeauna instalate în față, pe roțile din față. Toate cele 4 roți trebuie să fie echipate doar cu anvelope de același tip și, dacă este posibil, cu același model de benzi de rulare și de la același producător. Anvelopele care au mai mult de 6 ani trebuie montate doar dacă este absolut necesar și fiți extrem de atenți când conduceți niciodată anvelope uzate a căror origine este necunoscută. Când înlocuiți roțile și anvelopele, asigurați-vă că înlocuiți și supapa.

Dacă roțile din față sunt vizibil mai uzate, este recomandat să le schimbați cu cele din spate. Acest lucru asigură o durată de viață aproximativ egală pentru toate cele 4 roți.

Nu este indicat sa schimbati sensul de rotatie al anvelopelor la rotirea rotilor, deoarece Anvelopele sunt reglate pe un nou sens de rotație numai după o uzură semnificativă. La unele modele de anvelope, direcția de mers este indicată de o săgeată pe peretele lateral al anvelopei. În aceste cazuri, direcția de mișcare indicată trebuie respectată cu strictețe.


Anvelopele cu un sens de rotație specificat, care poate fi identificat printr-o săgeată pe peretele lateral care indică direcția de deplasare, trebuie întotdeauna instalate în sensul de deplasare (vezi ilustrația).





Acest lucru asigură o performanță optimă a anvelopelor în ceea ce privește acvaplanarea, aderența la drum, zgomotul de condus și uzura.

Dacă este necesar să instalați o roată de rezervă cu sensul de rotație prescris în loc de unul plat, dar direcția prescrisă nu va fi menținută, atunci o astfel de înlocuire trebuie să fie temporară.

În acest caz, se recomandă, mai ales pe un drum umed, să se respecte limita de viteză.

Uzura incorectă a anvelopelor

În primul rând, trebuie să mențineți presiunea prescrisă în anvelope. În plus, verificările presiunii trebuie efectuate cel puțin o dată la patru săptămâni și fără greșeală înainte de fiecare călătorie lungă.

Verificați presiunea numai când anvelopele sunt reci. Când conduceți rapid, crește din cauza încălzirii anvelopelor. Cu toate acestea, cu siguranță nu ar trebui să dezumflați anvelopele fierbinți.

Pentru roțile din față, este normală o uzură puțin mai mare a umărului benzii de rulare în comparație cu uzura părții din mijloc. Mai mult, din cauza pantei drumului, umarul benzii de rulare orientat spre mijlocul drumului se uzeaza (pentru roata stângă - umărul exterior, pentru dreapta - umărul interior), poate fi mai pronunțat (vezi ilustrația 25.0zh).



Uzura neuniformă a anvelopelor este cauzată în principal de presiunea în anvelope prea scăzută sau prea mare. Uzura neuniformă poate fi cauzată de alinierea incorectă a roților, echilibrarea slabă a roților și defecte ale amortizoarelor și discurilor.

Dacă presiunea este prea mare, mijlocul benzii de rulare se uzează mai mult deoarece banda de rulare se îndoaie sub influența presiunii interne ridicate.

Dacă presiunea este prea mică, se pune multă sarcină pe umărul benzii de rulare, iar mijlocul benzii de rulare se îndoaie spre interior, rezultând o uzură mai mare a umărului benzii de rulare.

Uzura benzii de rulare din dinti de ferastrau este cauzata de obicei de supraincarcarea vehiculului.