Orez. 304. Detalii diferențiale: 1 - angrenaje laterale; 2 - nucă rotundă; 3 - sateliți cu degete; 4 - sateliți; 5 - separator din plastic
Orez. 305. Detalii despre cazul diferenţial: 1 - șurub; 2 - arbore ax dreapta; 3 - cutie de presa; 4 - manșon de ghidare; 5 - primăvară; 6 - saiba de tractiune; 7 - inel conic; 8 - saiba de reglare; 9 - rulment conic; 10 - treapta de antrenare a vitezometrului; 11 - carcasa diferentialului; 12 - coroana angrenajului condus al transmisiei finale
Pentru a demonta angrenajul principal și diferenţialul:
Scoateți ambii știfturi și scoateți știftul sateliților din carcasă.
Scoateți angrenajele diferențiale din carcasă împreună cu separatorul din plastic. Dacă șuruburile piulițelor rotunde nu sunt deteriorate, acestea nu trebuie îndepărtate de pe sateliți.
Rulmentul carcasei diferenţialului poate fi îndepărtat cu un extractor. Pentru a demonta rulmentul din partea laterală a vitezometrului, trebuie mai întâi să separați angrenajul melcat al vitezometrului cu o daltă (orez. 306), apoi scoateți rulmentul. Angrenajul melcat trebuie înlocuit în timpul asamblarii, deoarece nu poate fi îndepărtat fără a-l deteriora.
Dacă este necesară îndepărtarea inelului dințat al angrenajului final, acesta trebuie încălzit la cel puțin 120°. Apoi coroana poate fi separată de carcasa diferenţialului. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, deoarece toate părțile sunt fierbinți.
Comentariile vizitatorilor