Figura 304. Detalii diferențiale: 1 - angrenaje ale axei; 2 - nucă rotundă; 3 - degetul satelit; 4 - sateliți; 5 - separator din plastic
Figura 305. Piese carcasa diferentiala: 1 - șurub; 2 - arbore ax dreapta; 3 - garnitură de ulei; 4 - bucșă de ghidare; 5 - primăvară; 6 - șaibă de presiune; 7 - inel conic; 8 - saiba de reglare; 9 - rulment conic; 10 - treapta de transmisie a vitezometrului; 11 - carcasa diferentialului; 12 - coroana angrenajului condus al transmisiei principale
Pentru a dezasambla transmisia finală și diferențial:
Scoateți ambii știfturi și scoateți știftul satelit din carcasă.
Scoateți angrenajele diferențiale din carcasă împreună cu separatorul din plastic. Dacă șuruburile piulițelor rotunde nu sunt deteriorate, acestea nu trebuie îndepărtate de pe sateliți.
Rulmentul carcasei diferenţialului poate fi îndepărtat cu ajutorul unui extractor. Pentru a scoate rulmentul de pe partea de antrenare a vitezometrului, trebuie mai întâi să separați angrenajul melcat de antrenare al vitezometrului folosind o daltă (Fig. 306), apoi scoateți rulmentul. Angrenajul melcat trebuie înlocuit în timpul asamblarii, deoarece nu poate fi îndepărtat fără a-l deteriora.
Dacă este necesară demontarea inelului dințat al angrenajului condus principal, acesta trebuie încălzit la cel puțin 120°. Coroana poate fi apoi separată de carcasa diferenţialului. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, deoarece toate părțile sunt fierbinți.
Vizualizați articolul original pe resursă: vwmanual.ru
Comentariile vizitatorilor