Prin orificiul din peretele stâng al carterului, introduceți știftul de blocare 4 și introduceți tija 4 (orez. 300) Trepte I/II simultan cu instalarea arborelui de intrare.
Orez. 300. Mecanism de selectare a vitezelor (în interiorul cutiei de viteze): 1 - furci trepte III / IV; 2, 7 - pini; 3 - o tijă de includere a transferurilor III/IV; 4 - viteze stoc I/II; 5 - stoc; 6 - furci de viteze I / II; 8 - zăvor; 9 - maneta de marșarier; 10 - bucșă; 11 - primăvară; 12 - manșon de ghidare; 13 - bolț M10x32; 14 - şaibă elastică; 15 - accent; 16 - tija de selectie viteze; 17, 18 - șuruburi; 19 - aripi; 20, 21 - bucșe; 22 - primăvară; 23 - carcasă
În orificiul din partea dreaptă a carterului, introduceți tija vitezei a 3-a / a 4-a simultan cu arborele de intrare. Știftul de blocare 4 (vezi fig. 283) trebuie să fie între tijele angrenajului I/II și treptelor III/IV.
Introduceți al doilea știft de blocare.
Introduceți tija inversă în următoarea gaură din stânga.
Introduceți părțile încuietoarelor cu arc ale tijelor în găuri, în ordinea prezentată mai jos orez. 283. Înșurubați dopurile cu șuruburi cu garnituri, precum și dopurile știfturilor de blocare din lateral. Dispozitivul de blocare a tijei este prezentat în fig. 301.
Orez. 301. Dispozitiv de blocare a tijelor mecanismului de selectare a vitezei: 1 - angrenaj tija III/IV; 2 - știft de blocare; 3 - transmisie tija I/II; 4 - tija inversa; 5 - dop; 6, 8 - bucșe; 7 - primăvară; 9 - garnitura; 10 - dop cu șurub
După așezarea și instalarea angrenajului principal (vezi descrierea de mai jos) puteți începe conectarea ambelor părți ale carcasei cutiei de viteze (orez. 302, 303). Aceste operații se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă partea de ambreiaj a carterului a fost înlocuită, reglați preîncărcarea rulmentului.
Orez. 302. Parte a carcasei cutiei de viteze din partea ambreiajului: 1 - tub de aer; 2 - șurub; 3 - mașină de spălat; 4 - manșon de ghidare; 5 - dop cu șurub; 6 - fiting tub de aer; 7 - mașină de spălat; 8 - bolț M12x68; 9 - bucșă; 10 - garnitura; 11 - garnitură inel; 12 - manșon de ghidare; 13 - șurub; 14 - inel arc; 15 - scut; 16 - comutator; 17 - împingător; 18 - dopul de scurgere; 19 - garnitura; 20 - bolt M8x45; 21 - cutie de presa; 22 - carcasa cutiei de viteze din partea I a ambreiajului; 23 - maneca
Orez. 303. A doua parte a carcasei cutiei de viteze: 1 - garnitura; 2 - șurub cu două fețe cu flanșă; 3 - dop cu șurub; 4 - garnitura capac; 5 - capac cutie de viteze; 6 - șurub; 7 - dop cu șurub; 8 - comutator; 9 - dopul: 10 - carter; 11 - magnet; 12 - buşon de scurgere a uleiului; 13 - garnitura
Suprafețele de îmbinare ale ambelor părți ale carterului trebuie acoperite cu material de etanșare înainte de îmbinare (de exemplu D3). Înainte de a strânge șuruburile, instalați știfturile. Introduceți ambii arbori de antrenare în canelurile angrenajelor diferențiale și terminați-le cu un ciocan de cauciuc. Arborele drept este mai lung și trebuie instalat din partea carcasei ambreiajului. flanșă de susținere (vezi fig. 279), strângeți șuruburile la 25 Nm.
Șuruburile înlocuite trebuie să se potrivească cu cele vechi, chiar dacă flanșa a fost înlocuită.
Comentariile vizitatorilor