Rulmentul cu ace al arborelui de intrare este îndepărtat după demontarea rulmentului de eliberare a ambreiajului și a etanșării uleiului. Noul rulment este instalat cu inscripția îndreptată spre exterior.
Este necesar un extractor pentru a scoate lagărul cu ace al arborelui de antrenare a osiei (Kukko 21/5). Noul rulment este presat la nivel cu carcasa cutiei de viteze.
Inscripția de pe rulment trebuie să fie îndreptată către unealtă. Pe fig. 281 prezintă carcasa cutiei de viteze din partea ambreiajului și locația ambilor rulmenți. Reparația celei de-a doua părți a carcasei poate fi efectuată numai după ce arborii de intrare și de antrenare sunt îndepărtați (Vezi aici). Nu pierdeți magnetul plasat pe carcasă (săgeata din fig. 281).
Orez. 281. Carcasa transmisiei din partea ambreiajului: 1 - carcasa cutiei de viteze; 2 - rulmentul cu ace al arborelui cu apă pe jumătate de arbore; 3 - rulment cu ace al arborelui de intrare; 4 - inel de etanșare; săgeata indică proeminența care fixează poziția magnetului
Scoateți inelul de etanșare, îndepărtați calea rulmentului cu un extractor (Rullex 6304). În carter sunt instalate dopuri pentru scurgerea și umplerea uleiului, precum și un întrerupător al luminii de marșarier. La instalarea acestor piese, strângeți-le cu următoarele cupluri: 25 Nm - dopuri de golire și umplere a uleiului, 30 Nm - comutator de marșarier. Dacă arborele angrenajului de marșarier a fost înlocuit, ceea ce se întâmplă extrem de rar, atunci în timpul instalării acestuia este necesar să se acorde atenție faptului că distanța «A» (orez. 282) de la capătul arborelui până la marginea carterului a fost de 83,3 mm. În timpul instalării arborelui, este necesar să se încălzească (flacără mică) marginile orificiului acestuia și ungeți arborele însuși cu AMV 185 10001. În fig. 283 prezintă amplasarea dispozitivului de blocare a tijei, care împiedică includerea simultană a două roți dințate. Metoda de instalare a acestui dispozitiv va fi descrisă în paragraf «Ansamblu cutie de viteze».
Demontarea arborelui de intrare se poate face fara a scoate arborele de iesire. De ce se separa ambele părți ale carcasei cutiei de viteze (Vezi aici). Pe partea laterală a carterului, deșurubați cele trei șuruburi (vezi fig. 283) și scoateți piesele de dedesubt.
Scoateți capacul de pe peretele din spate al carterului și scoateți lamele (orez. 284). Garniturile nu pot fi schimbate și, prin urmare, se recomandă atașarea lor etichete cu denumirea arborelui (arborele canelat este primar).
Înlocuiți cutia de carton. Din interiorul carterului, scoateți maneta de comandă a schimbătorului de viteze și scoateți tija de cuplare a vitezei de marșarier și știftul manetei de control.
În locul indicat de săgeata din Fig. 285, instalați cu atenție piulița M16 pentru a bloca arborele schimbătorului,
Deasupra arborelui de intrare instalați placa de bază 2011 (orez. 286) și fixați-l pe carter. Dacă nu aveți această placă, atunci poate fi înlocuită cu o placă metalică cu găuri.
De la celălalt capăt al arborelui de intrare, scoateți inelul de siguranță și lama mică. Scoateți rulmentul cu un extractor (Rullex 6304), scoateți placa și scoateți arborele de intrare cu tija de viteză III / IV (orez. 287). În acest caz, ar trebui să ridicați treapta de marșarier cu un cârlig (așa cum se arată în colțul din dreapta al Fig. 287), pentru a elibera dinții angrenajului. Pe fig. 288 prezintă părți care ar trebui îndepărtate în același timp.
Arborele de ieșire poate fi demontat numai după ce arborele de intrare a fost îndepărtat. Arborele de ieșire este îndepărtat împreună cu tija de viteză 1/11 și treapta de marșarier.
Scoateți arborele de intrare în modul descris mai sus.
Din vârful arborelui de ieșire, scoateți inelul de siguranță și lama mică a rulmentului. Scoateți rulmentul din carter (Necesită extractor Rullex 6304)
Scoateți arborele secundar și tija cu furcile și scoateți împreună cu treapta de marșarier (orez. 289).
Comentariile vizitatorilor