Ihlové ložisko vstupného hriadeľa sa odstráni po demontáži vypínacieho ložiska spojky a olejového tesnenia. Nové ložisko sa inštaluje nápisom smerom von.
Na odstránenie ihlového ložiska hnacieho hriadeľa nápravy je potrebný sťahovák (Kukko 21/5). Nové ložisko je zalisované v jednej rovine so skriňou prevodovky.
Nápis na ložisku musí smerovať k nástroju. Na obr. 281 je znázornená skriňa prevodovky zo strany spojky a umiestnenie oboch ložísk. Opravu druhej časti krytu je možné vykonať až po odstránení vstupného a hnacieho hriadeľa (pozri tu). Nestraťte magnet umiestnený na puzdre (šípka na obr. 281).
Ryža. 281. Skriňa prevodovky zo strany spojky: 1 - skriňa prevodovky; 2 - ihlové ložisko hriadeľa vodou polovičného hriadeľa; 3 - ihlové ložisko vstupného hriadeľa; 4 - tesniaci krúžok; šípka označuje výstupok, ktorý fixuje polohu magnetu
Odstráňte tesniaci krúžok, odstráňte krúžok ložiska pomocou sťahováka (Rullex 6304). V kľukovej skrini sú nainštalované zátky na vypúšťanie a plnenie oleja, ako aj spínač spätného svetla. Pri montáži týchto dielov ich utiahnite nasledujúcimi krútiacimi momentmi: 25 Nm - vypúšťacie a plniace skrutky oleja, 30 Nm - spínač cúvacích svetiel. Ak bol vymenený hriadeľ spätného chodu, čo sa stáva veľmi zriedkavo, potom pri jeho inštalácii je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že vzdialenosť «A» (ryža. 282) od konca hriadeľa po okraj kľukovej skrine bola 83,3 mm. Počas inštalácie šachty je potrebné zahriať (malý plameň) okraje jeho otvoru a samotný hriadeľ namažte AMV 185 10001. Na obr. 283 je znázornené umiestnenie blokovacieho zariadenia tyče, ktoré zabraňuje súčasnému zaradeniu dvoch ozubených kolies. Spôsob inštalácie tohto zariadenia bude popísaný v odseku «Zostava prevodovky».
Demontáž vstupného hriadeľa je možné vykonať bez demontáže výstupného hriadeľa. Prečo oddeľovať obe časti skrine prevodovky (pozri tu). Na boku kľukovej skrine odskrutkujte tri skrutkové zátky (pozri obr. 283) a odstráňte časti pod nimi.
Odstráňte kryt zo zadnej steny kľukovej skrine a odstráňte podložky (ryža. 284). Tesnenia sa nedajú zameniť, a preto sa odporúča na ne pripevniť štítky s označením hriadeľa (drážkovaný hriadeľ je primárny).
Vymeňte kartón. Z vnútra kľukovej skrine vyberte riadiacu páku radenia a demontujte radiacu tyč spiatočky a čap riadiacej páky.
V mieste označenom šípkou na obr. 285, opatrne nainštalujte maticu M16 na uzamknutie hriadeľa radenia,
Nad vstupný hriadeľ nainštalujte základnú dosku 2011 (ryža. 286) a priskrutkujte ho ku kľukovej skrini. Ak túto dosku nemáte, možno ju nahradiť kovovou doskou s otvormi.
Z druhého konca vstupného hriadeľa odstráňte poistný krúžok a malú podložku. Odstráňte ložisko pomocou sťahováka (Rullex 6304), vyberte platňu a vyberte vstupný hriadeľ s prevodovou tyčou III / IV (ryža. 287). V takom prípade by ste mali zdvihnúť spiatočku pomocou háku (ako je znázornené v pravom rohu obr. 287), na uvoľnenie zubov ozubeného kolesa. Na obr. 288 zobrazuje časti, ktoré by sa mali súčasne odstrániť.
Výstupný hriadeľ je možné demontovať až po demontáži vstupného hriadeľa. Výstupný hriadeľ je odstránený spolu s 1/11 prevodovou tyčou a spiatočkou.
Demontujte vstupný hriadeľ vyššie opísaným spôsobom.
Zo špičky výstupného hriadeľa odstráňte poistný krúžok a malú podložku ložiska. Odstráňte ložisko z kľukovej skrine (Vyžaduje sťahovák Rullex 6304)
Odstráňte výstupný hriadeľ a tyč s vidlicami a vyberte ju spolu so spiatočkou (ryža. 289).
Komentáre návštevníkov