Pred demontážou prevodovky zdvihnite motor na podpery. V dielňach sa na to používa špeciálne zariadenie. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, môžete urobiť nasledovné:
Nad motorovým priestorom medzi okrajmi krídel položte kovový nosník s dostatočnou tuhosťou v ohybe. Pod jeho konce je potrebné priložiť hrubú látku, aby nedošlo k poškodeniu laku karosérie.
Pripojte nosník k otvoru v oku motora pomocou hrubého oceľového drôtu. V strede slučky otočte drôt tak, aby sa znížilo zaťaženie držiaka motora (ryža. 276). Demontáž prevodovky sa musí vykonať takto:
Odpojte batériu, aby ste predišli náhodnému skratu.
Chladič je možné odobrať pre ľahší prístup k držiakom prevodovky.
Odstráňte nádržku ostrekovača, pretože to bude brániť ďalšej práci.
Zdvihnite motor na stojany. Odpojte koniec lanka spojky od páčky po uvoľnení jej nastavovacej matice. Odstráňte kábel z držiaka (pozri obr. 271).
Odskrutkujte skrutky spájajúce motor s prevodovkou prístupnou zhora.
Uvoľnite horné upevňovacie skrutky štartéra.
Uvoľnite svorku na potrubí chladiacej kvapaliny a odstráňte prídržnú dosku. Úplne odpojte štartér a vyberte ho. Uvoľnite upevňovaciu maticu ohybného hriadeľa rýchlomera a posuňte ju nabok.
Uvoľnite upevňovacie skrutky prevodovky (ryža. 277). Ďalšie operácie sú popísané v kapitole «Demontáž a montáž motora karburátora».
Zo spodnej časti auta odskrutkujte skrutky zaisťujúce mechanizmus radenia (ryža. 278). Uvoľnite upevňovacie skrutky prítlačného taniera spojky.
Odpojte pravý hnací hriadeľ od príruby prevodovky. Na odskrutkovanie skrutiek použite nástrčný kľúč s dvanásťhrannou tryskou. Zaveste hnací hriadeľ na lanko tak, aby pri demontáži prevodovky neprekážal.
Demontujte zostavu podpery prevodovky.
Odpojte elektrický vodič smerujúci k spínaču cúvacieho svetla.
Odpojte vodič od prevodovky «omši».
Odpojte ľavý hnací hriadeľ rovnakým spôsobom ako pravý a potom ho zaveste na drôt. Odstráňte zostávajúce skrutky spájajúce prevodovku s motorom a oddeľte ju od motora pomocou skrutkovača. Ak nie je možné využiť pomoc asistenta, treba pod prevodovku umiestniť zdvihák.
Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí. Dizajn uchytenia prevodovky popísané tu. Motor a prevodovka musia voľne spočívať na podperách. Skrutky spájajúce motor a prevodovku sú dotiahnuté krútiacim momentom 55 Nm a skrutky na upevnenie hnacích hriadeľov krútiacim momentom 45 Nm. Uťahovacie momenty pre skrutky upevňujúce prevodovku k podperám sú uvedené na ryža. 36.
Komentáre návštevníkov