Pred demontážou prevodovky musí byť motor zdvihnutý na podperách. V dielňach sa na to používa špeciálne zariadenie. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, môžete postupovať takto:
Umiestnite kovový nosník s dostatočnou tuhosťou v ohybe nad priestor motora medzi okraje krídel. Pod jeho konce by mala byť umiestnená hrubá tkanina, aby nedošlo k poškodeniu laku karosérie.
Pripojte nosník k otvoru v skrutke s okom motora hrubým oceľovým drôtom. V strede slučky otočte drôt, aby ste znížili zaťaženie držiaka motora (kresba 276). Prevodovka sa musí demontovať takto:
Odpojte batériu, aby ste predišli náhodnému skratu.
Pre uľahčenie prístupu k držiakom prevodovky je možné odstrániť chladič.
Odstráňte nádržku ostrekovača, pretože to sťaží ďalšiu prácu.
Zdvihnite motor na podpery. Odpojte koniec lanka spojky od páčky po uvoľnení jej nastavovacej matice. Odstráňte kábel z držiaka (pozri kresba 271).
Odstráňte skrutky spájajúce motor s prevodovkou, prístupné zhora.
Odstráňte horné upevňovacie skrutky štartéra.
Uvoľnite svorku hadice chladiacej kvapaliny a odstráňte montážnu dosku. Úplne odpojte štartér a vyberte ho. Uvoľnite maticu zaisťujúcu ohybný hriadeľ rýchlomera a posuňte ho do strany.
Uvoľnite podporné skrutky prevodovky (Obr. 277). Ďalšie operácie boli popísané v kapitole "Demontáž a montáž karburátorového motora".
Odstráňte upevňovacie skrutky mechanizmu radenia zo spodnej časti vozidla (kresba 278). Uvoľnite upevňovacie skrutky prítlačného taniera spojky.
Odpojte pravý hnací hriadeľ od príruby prevodovky. Na uvoľnenie skrutiek použite nástrčný kľúč s dvanásťstranným nástrčným kľúčom. Hnací hriadeľ zaveste na drôt tak, aby neprekážal pri demontáži prevodovky.
Demontujte zostavu podpery prevodovky.
Odpojte elektrický kábel smerujúci k spínaču spätného svetla.
Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
Odpojte ľavý hnací hriadeľ rovnakým spôsobom ako pravý a potom ho zaveste pomocou drôtu. Odstráňte zostávajúce skrutky spájajúce prevodovku s motorom a oddeľte ju od motora pomocou skrutkovača. Ak nie je možné využiť pomoc asistenta, treba pod prevodovku umiestniť zdvihák.
Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí. Dizajn podpory prevodovky popísané tu. Motor a prevodovka musia voľne ležať na podperách. Skrutky spájajúce motor a prevodovku sú utiahnuté krútiacim momentom 55 Nm a upevňovacie skrutky hnacieho hriadeľa sú utiahnuté krútiacim momentom 45 Nm. Uťahovacie momenty pre montážne skrutky prevodovky k podperám sú uvedené v kresba 36.
Komentáre návštevníkov