Пре уклањања мењача, мотор се мора подићи на носаче. У радионицама се за то користи посебан уређај. Ако такав уређај није доступан, можете да поступите на следећи начин:
Поставите металну греду довољно чврсте на савијање изнад моторног простора, између ивица крила. Испод његових крајева треба ставити дебелу тканину како би се избегло оштећење боје каросерије аутомобила.
Повежите сноп са отвором на завртњу мотора са дебелом челичном жицом. У средини петље уврните жицу да бисте смањили оптерећење носача мотора (Цртање 276). Мењач се мора демонтирати на следећи начин:
Искључите батерију да бисте избегли случајни кратки спој.
Да би се олакшао приступ носачима мењача, радијатор се може уклонити.
Уклоните резервоар за прање јер ће то отежати даљи рад.
Подигните мотор на носаче. Одвојите крај кабла квачила од полуге након што отпустите његову матицу за подешавање. Уклоните кабл из држача (види сл. 271).
Уклоните завртње који повезују мотор са мењачем, доступним одозго.
Уклоните горње вијке за монтажу стартера.
Отпустите стезаљку црева за расхладну течност и уклоните монтажну плочу. Потпуно искључите стартер и уклоните га. Отпустите матицу која причвршћује флексибилну осовину брзиномера и померите је у страну.
Отпустите завртње носача мењача (Цртање 277). Даље операције су описане у поглављу "Уклањање и уградња мотора карбуратора".
Уклоните монтажне завртње механизма мењача са дна возила (Цртање 278). Отпустите вијке за причвршћивање потисне плоче квачила.
Одвојите десну погонску осовину од прирубнице мењача. Да бисте отпустили завртње, користите насадни кључ са дванаестостраном утичницом. Окачите погонско вратило на жицу тако да не омета уклањање мењача.
Уклоните склоп носача преноса.
Искључите електричну жицу која иде до прекидача светла за вожњу уназад.
Одвојите жицу за уземљење са мењача.
Одвојите леву погонску осовину на исти начин као и десну, а затим је окачите жицом. Уклоните преостале завртње који повезују мењач са мотором и одвојите га од мотора помоћу одвијача. Ако није могуће користити помоћ помоћника, испод мењача се мора поставити дизалица.
Уградња мењача је направљен у обрнутом редоследу. Конструкција носача мењача описано овде. Мотор и мењач морају слободно лежати на носачима. Вијци који повезују мотор и мењач су затегнути обртним моментом од 55 Нм, а вијци за причвршћивање погонског вратила су затегнути обртним моментом од 45 Нм. Наведени су моменти затезања вијака за причвршћивање мењача на носаче цртање 36.
Коментари посетилаца