Пре уклањања мењача, подигните мотор на носаче. У радионицама се за то користи посебан уређај. Ако такав уређај није доступан, можете да урадите следеће:
Изнад моторног простора, између ивица крила, постављена је метална греда са довољном крутошћу на савијање. Испод његових крајева потребно је приложити густу тканину како не би оштетили боју каросерије.
Повежите греду са отвором у завртњу мотора дебелом челичном жицом. У средини петље, увијте жицу тако да смањите оптерећење на носачу мотора (пиринач. 276). Демонтажа мењача се мора извршити на следећи начин:
Искључите батерију да бисте избегли случајни кратки спој.
Радијатор се може уклонити ради лакшег приступа носачима мењача.
Уклоните резервоар за прање, јер ће ометати даљи рад.
Подигните мотор на постоље. Одвојите крај кабла квачила од полуге након што отпустите његову матицу за подешавање. Уклоните кабл из држача (види сл. 271).
Одврните вијке који повезују мотор са мењачем који је доступан одозго.
Отпустите горње вијке за монтажу стартера.
Отпустите стезаљку на цеви расхладне течности и уклоните причврсну плочу. Потпуно искључите стартер и уклоните га. Отпустите матицу за причвршћивање флексибилне осовине брзиномера и померите је у страну.
Отпустите вијке за причвршћивање мењача (пиринач. 277). Даље операције су описане у поглављу «Уклањање и уградња мотора карбуратора».
Са дна аутомобила одврните завртње који причвршћују механизам мењача (пиринач. 278). Отпустите вијке за причвршћивање потисне плоче квачила.
Одвојите десну погонску осовину од прирубнице мењача. За одвртање завртња користите насадни кључ са дванаестоугаоном млазницом. Окачите погонско вратило на жицу тако да не омета приликом скидања мењача.
Уклоните склоп носача преноса.
Искључите електричну жицу која иде до прекидача светла за вожњу уназад.
Одвојите жицу од мењача «масе».
Одвојите леву погонску осовину на исти начин као и десну, а затим је окачите на жицу. Уклоните преостале завртње који повезују мењач са мотором и одвојите га од мотора помоћу одвијача. Ако није могуће користити помоћ помоћника, испод мењача се мора поставити дизалица.
Мењач је инсталиран обрнутим редоследом. Дизајн носача мењача описано овде. Мотор и мењач морају слободно да почивају на подупирачима. Вијци који повезују мотор и мењач се затежу обртним моментом од 55 Нм, а вијци за причвршћивање погонских вратила обртним моментом од 45 Нм. Наведени су моменти затезања вијака који причвршћују мењач за носаче пиринач. 36.
Коментари посетилаца