Перад выманне каробкі перадач варта прыпадняць рухавік на апорах. У майстэрнях для гэтага выкарыстоўваюць адмысловую прынаду. Калі такой прынады няма ў наяўнасці, можна паступіць наступным чынам:
Над маторным адсекам, паміж бакамі крылаў пакладзеце металічную бэльку з дастатковай калянасцю на выгін. Пад яе канцы трэба падкласці тоўстую тканіну, каб не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё кузава.
Бэльку злучыце з адтулінай у рым-ніт рухавіка тоўстым сталёвым дротам. У сярэдзіне завесы закручвайце дрот так, каб паменшыць нагрузку на падвеску рухавіка (мал. 276). Дэмантаж каробкі перадач неабходна вырабляць наступным чынам:
Адлучыце акумулятарную батарэю, каб пазбегнуць кароткага замыкання.
Для палягчэння доступу да апор каробкі перадач можна зняць радыятар.
Зніміце бачок абмывальніка, бо ён будзе ўскладняць далейшую працу.
Прыпадніміце рухавік на апорах. Адлучыце канец троса счаплення ад рычага пасля паслаблення яго рэгулявальнай гайкі. Выміце трос з кранштэйна (гл. мал. 271).
Адкруціце ніты, якія злучаюць рухавік са скрынкай перадач, даступныя зверху.
Адкруціце верхнія балты мацавання стартара.
Прыслабце хамут патрубка сістэмы астуджэння і выдаліце крапежную пласціну. Цалкам адлучыце стартар і выміце яго. Адкруціце гайку мацавання гнуткага вала спідометра і адвядзіце яго ў бок.
Адкруціце балты апор каробкі перадач (мал. 277). Далейшыя аперацыі былі апісаны ў главе "Зняцце і ўстаноўка карбюратарнага рухавіка".
Ад дна аўтамабіля адкруціце балты мацавання механізму пераключэння перадач (мал. 278). Адкруціце ніты мацавання націскнога дыска счаплення.
Адлучыце правы прывадны вал ад фланца каробкі перадач. Для адварочвання нітаў варта скарыстацца кантавым ключом з дванаццаціграннай асадкай. Прывадны вал падвесьце на дроце так, каб яна не мяшала пры выманні скрынкі перадач.
Зніміце апору каробкі перадач у зборы.
Адлучыце электраправод, які ідзе да выключальніка ліхтароў задняга ходу.
[Артыкул апублікаваны на дадзеным рэсурсе: www.VWmanual.ru]
Адлучыце ад каробкі перадач провад "масы".
Адлучыце левы прывадны вал тым жа спосабам, што і правы, а затым падвесьце яго на дроце. Адкруціце астатнія ніты, якія злучаюць скрынку перадач з рухавіком, і аддзеліце яе ад рухавіка адвёрткай. Калі няма магчымасці скарыстацца дапамогай асістэнта, пад скрынку перадач неабходна падставіць дамкрат.
Ўстаноўка каробкі перадач вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Канструкцыя апор каробкі перадач апісана тут. Рухавік і каробка перадач павінны свабодна ляжаць на апорах. Ніты, якія злучаюць рухавік і скрынку перадач, зацягваюць момантам у 55 Нм, а ніты мацавання прывадных валаў - момантам у 45 Нм. Моманты зацяжкі нітаў мацавання скрынкі перадач да апор прыведзены на мал. 36.
Каментары наведвальнікаў