Преди да свалите скоростната кутия, повдигнете двигателя върху опори. В работилниците за това се използва специално устройство. Ако такова устройство не е налично, можете да направите следното:
Над двигателното отделение, между ръбовете на крилата, поставете метална греда с достатъчна твърдост на огъване. Под краищата му е необходимо да поставите плътна кърпа, за да не повредите боята на тялото.
Свържете гредата към отвора в ушния болт на двигателя с дебела стоманена тел. В средата на примката завъртете жицата, така че да намалите натоварването върху стойката на двигателя (фиг. 276). Демонтажът на скоростната кутия трябва да се извърши, както следва:
Изключете батерията, за да избегнете случайно късо съединение.
Радиаторът може да се сваля за по-лесен достъп до стойките на трансмисията.
Отстранете резервоара на шайбата, тъй като той ще попречи на по-нататъшната работа.
Повдигнете двигателя на стойки. Разкачете края на кабела на съединителя от лоста, след като разхлабите регулиращата му гайка. Отстранете кабела от скобата (вижте фиг. 271).
Развийте болтовете, свързващи двигателя с трансмисията, достъпна отгоре.
Разхлабете болтовете за закрепване на горния стартер.
Разхлабете скобата на тръбата за охлаждащата течност и отстранете задържащата плоча. Изключете напълно стартера и го извадете. Разхлабете закрепващата гайка на гъвкавия вал на скоростомера и я преместете настрани.
Завийте опорните болтове на трансмисията (фиг. 277). По-нататъшните операции са описани в глава "Премахване и монтиране на карбураторния двигател".
От дъното на автомобила завъртете болтовете за закрепване на механизма за смяна на предавките (фиг. 278). Разхлабете монтажните болтове на притискащия диск на съединителя.
Разкачете десния задвижващ вал от фланеца на скоростната кутия. За да развиете болтовете, използвайте гаечен ключ с дванадесетоъгълна дюза. Окачете задвижващия вал на жицата, така че да не пречи при свалянето на скоростната кутия.
Отстранете опорния модул на трансмисията.
Изключете електрическия проводник, който отива към превключвателя на светлините за заден ход.
Изключете от трансмисията проводник "тегло".
Изключете левия задвижващ вал по същия начин като десния и след това го закачете на жицата. Отстранете останалите болтове, свързващи скоростната кутия с двигателя, и я отделете от двигателя с отвертка. Ако не е възможно да се използва помощта на асистент, под скоростната кутия трябва да се постави крик.
Скоростната кутия се монтира в обратен ред. Дизайнът на опорите на скоростната кутия е описан тук. Двигателят и скоростната кутия трябва да лежат свободно върху опори. Болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия, са затегнати с въртящ момент от 55 Nm, а болтовете за закрепване на полуоските с въртящ момент от 45 Nm. Моментите на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия са показани на фиг. 36.
Коментари на посетители