Przed wyjęciem skrzyni biegów silnik należy podnieść i oprzeć na podporach. W warsztatach używa się do tego celu specjalnego urządzenia. Jeżeli nie posiadasz takiego urządzenia, możesz postąpić następująco:
Umieść metalową belkę o odpowiedniej sztywności zginania nad komorą silnika, pomiędzy krawędziami skrzydeł. Aby nie uszkodzić lakieru karoserii, należy podłożyć pod jej końce grubą szmatkę.
Podłącz belkę do otworu w śrubie oczkowej silnika za pomocą grubego drutu stalowego. W środku pętli należy skręcić drut, aby zmniejszyć obciążenie mocowania silnika (rysunek 276). Przekładnię należy zdemontować w następujący sposób:
Odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowego zwarcia.
Aby ułatwić dostęp do mocowań skrzyni biegów, można zdemontować chłodnicę.
Wyjmij zbiornik na spryskiwacz, gdyż utrudni to dalszą pracę.
Podnieś silnik na podporach. Odłącz koniec linki sprzęgła od dźwigni po poluzowaniu nakrętki regulacyjnej. Wyjmij kabel z uchwytu (patrz rysunek 271).
Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów, dostępne od góry.
Odkręć górne śruby mocujące rozrusznik.
Odkręć opaskę zaciskową przewodu płynu chłodzącego i zdejmij płytę montażową. Odłącz całkowicie rozrusznik i wyjmij go. Odkręć nakrętkę mocującą elastyczny wałek prędkościomierza i przesuń go na bok.
Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów (rysunek 277). Dalsze operacje zostały opisane w rozdziale "Wyjmowanie i instalacja silnika gaźnikowego".
Odkręć śruby mocujące mechanizm zmiany biegów znajdujące się na spodzie pojazdu (rysunek 278). Odkręć śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła.
Odłączyć prawy wał napędowy od kołnierza skrzyni biegów. Aby poluzować śruby, należy użyć klucza nasadowego z gniazdem dwunastokątnym. Zawieś wał napędowy na drucie tak, aby nie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
Zdejmij zespół podpory skrzyni biegów.
Odłącz przewód elektryczny prowadzący do przełącznika światła cofania.
Odłączyć przewód uziemiający od skrzyni biegów.
Odłącz lewy wał napędowy w taki sam sposób jak prawy, a następnie zawieś go na drucie. Odkręć pozostałe śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem i oddziel ją od silnika za pomocą śrubokręta. Jeżeli nie ma możliwości skorzystania z pomocy drugiej osoby, należy pod skrzynię biegów podłożyć podnośnik.
Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. Projekt podpory skrzyni biegów opisane tutaj. Silnik i skrzynia biegów muszą leżeć swobodnie na podporach. Śruby łączące silnik ze skrzynią biegów dokręcamy momentem 55 Nm, a śruby mocujące wał napędowy dokręcamy momentem 45 Nm. Momenty dokręcania śrub mocujących skrzynię biegów do podpór podano w rysunek 36.
Komentarze gości