Rysunek 292. Wał wtórny: 1, 9 - pierścienie osadcze; 2, 4 - podkładki sprężyste; 3 - łożysko; 5 - Podkładka regulacyjna; 6 - 1. zębatka; 7, 13 - łożyska igiełkowe; 8, 11 - pierścienie synchronizujące; 10 - Synchronizator biegów I/II; 12 - 2. zębatka; 14 - zębatka trzeciego biegu; 15 - 4. zębatka; 16 - wał wtórny; 17 - łożysko; 18 - sprężyna synchronizatora; 19 - tuleja; 20 - piasta koła zębatego synchronizatora I/II; 21 - krakers synchronizatora
Zdejmij z wału koło zębate 6 pierwszego biegu, łożysko igiełkowe 7, pierścień synchronizatora 8 i podkładkę.
Zdejmij pierścień zabezpieczający z piasty synchronizatora (patrz analogicznie rysunek 291). Wyjąć wał z piasty synchronizatora 10 biegów I/II (patrz 292), oraz bieg 12 II biegu. W tym celu należy używać ściągaczy dwuramiennych (rysunek 293 i 294).
Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej (www.VWmanual.ru)
 |
 |
Podłożyć płytkę pod koło zębate 14 trzeciego biegu, wyjąć wał z koła zębatego 15 czwartego biegu.
Komentarze gości