Източете маслото от скоростната кутия. Поставете пръта в един от отворите на фланеца на задвижващия вал и го опрете в ръба на корпуса (фиг. 279). Блокиран по този начин фланец няма да се върти. С помощта на гаечен ключ развийте дългия болт, разположен вътре във фланеца.
Привеждайки две опори под фланеца, извадете задвижващия вал на оста от корпуса на скоростната кутия (фиг. 280). Направете същото с втория фланец, като обърнете внимание на факта, че задвижващите валове на полуоските са с различни дължини и съответно са маркирани. Левият вал е по-къс и има фрезован жлеб. При никакви обстоятелства валовете не трябва да се разменят. Трябва също да се помни, че през 1986 г. дизайнът на фланците е променен, за да се използват нови монтажни болтове. По-рано се използваха конвенционални болтове с шестостенна глава, но от 1986 г. се използват болтове с кръгла глава с отвор за ключ с шестостенна глава.
Разхлабете болтовете, закрепващи половинките на корпуса на скоростната кутия.
Разделете половинките, като си помагате с удари на гумен чук.
Отстранете модула на крайното задвижване.
Коментари на посетители