Фиг. 304. Детайли на диференциала: 1 - странични зъбни колела; 2 - кръгла гайка; 3 - пръстови сателити; 4 - сателити; 5 - пластмасов сепаратор
Фиг. 305. Части на корпуса на диференциала: 1 - болт; 2 - вал на дясната ос; 3 - кутия за пълнене; 4 - направляваща втулка; 5 - пружина; 6 - упорна шайба; 7 - коничен пръстен; 8 - регулираща шайба; 9 - конусен лагер; 10 - задвижваща предавка на скоростомера; 11 - корпус на диференциала; 12 - короната на задвижваното зъбно колело на крайното задвижване
За да разглобите главната предавка и диференциала:
Избийте двата щифта и извадете щифта на сателитите от корпуса.
Отстранете диференциалните зъбни колела от корпуса заедно с пластмасовия разделител. Ако болтовете с кръгла гайка не са повредени, те не трябва да се отстраняват от сателитите.
Лагерът на корпуса на диференциала може да се отстрани с теглич. За да демонтирате лагера от страната на задвижването на скоростомера, първо трябва да отделите червячната предавка на задвижването на скоростомера с длето (фиг. 306), след което да отстраните лагера. Червячната предавка трябва да се смени по време на монтажа, тъй като не може да се свали, без да се повреди.
Ако е необходимо да се свали зъбният венец на крайното задвижващо зъбно колело, той трябва да се нагрее най-малко до 120°. Тогава короната може да се отдели от корпуса на диференциала. Това трябва да се направи внимателно, тъй като всички части са горещи.
Коментари на посетители