Ремонт головної передачі та диференціала (VW Golf 2)

Пристрій головної передачі та диференціала показано на мал. 304 та 305. Округлі гайки на сателітах служать для затягування шайб кріплення фланців приводних валів. Палець сателітів зафіксований двома штифтами по одному з кожного боку. Демонтаж редуктора головної передачі описаний тут.

Мал. 304. Деталі диференціала: 1 - півосьові шестерні; 2 - кругла гайка; 3 - палець сателітів; 4 - сателіти; 5 – пластмасовий сепаратор

Мал. 305. Деталі корпусу диференціала: 1 - болт; 2 - правий вал півосі; 3 - сальник; 4 - напрямна втулка; 5 - пружина; 6 - завзята шайба; 7 - конусне кільце; 8 - регулювальна шайба; 9 - конічний підшипник; 10 - шестерня приводу спідометра; 11 - корпус диференціала; 12 - вінець веденої шестерні головної передачі

Для розбирання головної передачі та диференціала:

Вибийте обидва штифти і вийміть палець сателітів із корпусу.

Вийміть із корпусу шестерні диференціала разом із пластмасовим сепаратором. Якщо болти круглих гайок не пошкоджені, їх не слід видаляти з сателітів.

Підшипник корпусу диференціала можна зняти за допомогою знімача. Щоб демонтувати підшипник із боку приводу спідометра, необхідно спочатку відокремити за допомогою зубила шестерню черв'ячної передачі приводу спідометра (мал. 306), потім зняти підшипник. Шестерню черв'ячної передачі під час збирання необхідно замінити, оскільки її неможливо зняти, не пошкодивши.

Підшипник корпусу диференціала можна зняти за допомогою знімача. Щоб демонтувати підшипник із боку…

Якщо необхідно зняти зубчастий вінець веденої шестерні головної передачі, його необхідно нагріти щонайменше до 120°. Потім вінець можна відокремити від корпусу диференціала. Робити це треба обережно, оскільки всі гарячі деталі.

Оригінал статті розміщено на сайті: VWMANUAL

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст було перевірено: Колесников Артем