Мал. 304. Деталі диференціала: 1 - півосьові шестірні; 2 – кругла гайка; 3 – палець сателітів; 4 – сателіти; 5 – пластмасовий сепаратор
Мал. 305. Деталі корпусу диференціала: 1 – болт; 2 – правий вал півосі; 3 – сальник; 4 - напрямна втулка; 5 – пружина; 6 - завзята шайба; 7 - конусне кільце; 8 - регулювальна шайба; 9 – конічний підшипник; 10 – шестерня приводу спідометра; 11 – корпус диференціала; 12 - вінець веденої шестерні головної передачі
Для розбирання головної передачі та диференціала:
Вибийте обидва штифти і вийміть палець сателітів із корпусу.
Вийміть із корпусу шестерні диференціала разом із пластмасовим сепаратором. Якщо болти круглих гайок не пошкоджені, їх не слід видаляти з сателітів.
Підшипник корпусу диференціала можна зняти за допомогою знімача. Щоб демонтувати підшипник із боку приводу спідометра, необхідно спочатку відокремити за допомогою зубила шестерню черв'ячної передачі приводу спідометра (Мал. 306), потім зняти підшипник. Шестерню черв'ячної передачі під час збирання необхідно замінити, оскільки її неможливо зняти, не пошкодивши.
Якщо необхідно зняти зубчастий вінець веденої шестерні головної передачі, його необхідно нагріти щонайменше до 120°. Потім вінець можна відокремити від корпусу диференціала. Робити це треба обережно, оскільки всі гарячі деталі.
Коментарі відвідувачів